从轮子到汽车（二）

□郑河泉

1832年美国的纽约市在曼哈顿(Manhattan)街道上铺设了轨道，开始运行有轨公共马车，仅用2匹马就可以拉动载有40多名乘客的车厢，比普通马车的乘客多出2倍，1847年英国的伦敦出现了最早的双层公共马车，敞开的顶层可以让乘客悠闲地浏览市容，1851年顶层有了遮阳防雨的顶篷。1861年伦敦的街道上也有了有轨马车。

我国是最早造车和使用车的国家之一。相传在公元前2697年的黄帝时代就有车了，这位黄河流域部落的首领创造了战车，他让士兵们站在车上打仗。在古时候，称车的横木为轩，车的直木为辕，所以后人又称黄帝为轩辕黄帝。不过因年代久远，黄帝造车的事已无从考证了。而在春秋时期的编年史《左传》中则提到，公元前2250年夏朝的奚仲造出了车，并出任当时管车的官员“车正”。战国时期的《墨子》中也提到：“古者羿作弓，予作甲，奚仲作车，巧垂作舟。”在《荀子》、《吕氏春秋》等书中也都提到了奚仲造车的事。

1953年我国考古学家在河南省安阳市大司空村发掘出商代马车遗迹，这是一辆造型非常精制的2轮单辕马车，有栅栏车身和辐式车轮，可见在3000多年前我国造车的技术水平已经相当高了。当时的甲骨文中也出现了“车”字，这是一种象形文字，由轮、舆、辕、轭等形状的图形组成。【图1】

在周朝，为减轻车轮和车轴之间的磨损，人们开始使用金属做轴套，并用油脂进行润滑，这就是滑动轴承的发明，这一原理，至今还被用在现代汽车的发动机中。漆也是那个时代发明的，涂在马车车厢上的漆，不但起到了装饰效果，同时还有很好的防腐作用。……