呵护巨轮的“心脏”

卢启汉

随着中海集团船队的快速发展，一艘艘新建的大型集装箱轮相继下水营运，接管新船及轮机管理是一项技术性非常强的工作。“新青岛”轮是中海集团委托上海沪东船厂新建造的一艘5600箱大型集装箱轮，船长279.6米，宽40.3米，高6l米，相当于两个足球场那么大，与18层大楼这般高。赵文利轮机长担任“新青岛”轮轮机长后，一方面密切关注新设备的磨合工作，另一方面从夯实基础管理着手，加强了轮机部的管理，完成了“新青岛”轮轮机部的“初始化”建设，并严格按照程序自查，及时处理设备运行中出现的问题，措施得当，确保巨轮安全航行。

夯实基础加强管理

赵文利感到要确保巨轮“心脏”健康，首先要做好主机的维修保养工作。他要求轮机员每航次都要对扫气箱进行全面的检查和清洁。他们先后发现1至5号气缸扫气箱排污管及部分总管脏堵，清通后，又对排污方法进行了调整，有效地防止了再次脏堵。他们还先后对主机拐档、十字头轴承、连杆大端轴承和主轴承进行了检查测量；对汽缸油注油器定时、凸轮轴定时进行了测定；多次对主机排气阀杆密封进行了检查，发现2号缸密封不良，换新排气阀；检查测量了缸套；对主机单缸高压油泵停油提升装置做了检查试验，对主机部分地脚螺丝进行了泵压收紧检查。

按照公司的规定，作为一名轮机长，每天必须下机舱两次，检查布置工作。赵文利坚持每天三次下机舱，要求坚持每天或隔天对主机增压器压气端进行清水冲洗，两天一次透平干式冲洗，每航次进行两次透平清水冲洗，从而有效地保证了透平良好的工况。……