王宏甲

青藏铁路终于通车了,它是世界上海拔最高的铁路,像一条云中的哈达,迎接着四海宾朋。它将成为世界上最高远、最让人心旷神怡的旅游热线,也将给西藏发展带来空前的良机。它的建成,是半个多世纪来一批又一批开发西部的建设者付出非凡努力才有的结果。有许多前辈英雄已经故去,或在老年。我们不能忘记他们。愿此文犹如一条雪白的哈达,敬献给众多英雄!
在青藏铁路工程的总投资中,环保的投入占15%,这在世界铁路建设史上是绝无仅有的。国家环保总局成立了历史上规格最高的专家审查小组。在严格的管理中有一条规定,每一列进藏的客车,都必须在格尔木清空车内的污物箱、污水箱和垃圾箱。
在雪域高原,为了保障原始生态与现代文明的和谐,藏羚羊与人类共处,青藏线建设过程中所有的环保尝试和生态努力,都精心设计,体现了当代中国崭新的生态意识。
天边那条路,遥遥四千里。在未有铁路前,先有了青藏公路,后来铁路修到了格尔木,工程要穿越昆仑山,遇到了千年冻土层会随季节变化等一系列难题,格尔木暂时成了这条铁路的终点。当青藏铁路再次动工时,格尔木就成了向高难度的铁路工程冲刺的起点。英雄的格尔木,无论昨天和今天,都是人们建设高高青藏路的大本营,是汇聚了一代代开发者“光荣与梦想”的圣地。
将军说:你们这些小伙子回家去,每人都搞一个婆娘来,共产党员要带头,这是政治任务……p>