汽车厂商的突破与梦想

ｈａｇｉ

没有梦想是可悲的!

他们有很多梦想，有的实现了，有的还遥遥无期……

你很难想象，他们追寻的这些梦想远大过制造汽车本身，距离我们很近却也很遥远。

雷克萨斯，突破欧洲壁垒

自从1998年欧洲针对汽车进口的配额取消以后，丰田品牌旗下的廉价汽车的销售就开始扶摇直上，比如：在法国制造的Yaris。丰田汽车旗下所有的非雷克萨斯品牌的汽车销量，在2003年就增长了10％，达到了创纪录的813010辆，占到了欧洲市场4.7％的份额。但是雷克萨斯品牌在如此的盛世之下，却没取得预期的成绩。虽然美国市场因为雷克萨斯的舒适性和可靠性对其大加追捧，但是欧洲人却更加看重汽车的操控性、性能和传承的历史。丰田汽车在欧洲的高管层们也意识到：要扭转这一切，就是一场攀登险峰的艰苦战役。荒岛正(Tadashi Arashima)在2000年被派到欧洲传授雷克萨斯的福音、感化欧洲的消费者，以求撒下生长的种子。在3年后，他成为了丰田汽车欧洲分部的市场总监。他曾说：“雷克萨斯必须抒写自己的历史、积累自己的底蕴，而不是跟在其他人的屁股后面，亦步亦趋。”

丰田汽车决不向懒惰的本能低头，因为他们拒绝照搬在美国的成功模式。欧洲的销售系统与在美国运营的独立的销售系统完全不同。比如：大多数在欧洲销售的雷克萨斯车型，都是放在丰田汽车的展示厅里面，而雷克萨斯汽车的周围堆积着各种廉价和低端的汽车。这样一种鱼龙混杂的方式，无疑使得这个豪华品牌更难在极其关注地位和品牌的欧洲人心目中，树立起健康而有竞争力的形象。