成品油突然涨价引质疑

本报记者 胡 笳

中国国家发改委3月24日提高国内汽柴油价格的决定，让市场大感意外。这也成为去年12月国家出台新的成品油价格形成机制后，汽柴油价格首次上调。

按照发改委的要求，自25日凌晨起，国内汽柴油价格每吨分别提高290元和180元。根据路透社的计算，此次价格调整幅度超过1月14日的降价幅度，相当于汽油和柴油价格分别上涨4.6%和3.2%。路透社的报道称，许多人本来预期，原油价格去年的下滑在中国零售燃油价格中并未全面反映，所以燃油价格将进一步下滑。市场上也纷纷传言，成品油零售价格还会下调，各地加油站还出现了暗地降价竞争的情况。如今这种不降反升的局面，让业界和消费者都有点出乎意料。

金融危机以来，国际原油价格由去年6月的顶峰每桶140美元一路呈自由落体式下滑，12月就跌破了每桶40美元，半年之内跌幅超过70%。随之暴跌的还有美国的汽油价格。根据道琼斯通讯社的消息，3月16日，美国普通汽油平均零售价格下跌至每加仑1.91美元（1加仑约合3.785升），相比2008年7月每加仑4.1美元的高点下跌了53.6%。而在中国，尽管去年12月启动新的成品油价格形成机制以来，已两度下调汽柴油价格，但跌幅明显没有“与国际接轨”。2008年，北京市场上的93号汽油价格最高曾到每升6.37元，此后下调到每升5.33元，降幅不到20%。有网友感慨说，“想想去年国际石油价格大幅下跌，国民一致呼吁中国的油价下调时，中国的油价处在高位纹丝不动，那时给出的说法是‘连续2个月都低于80美元才可能调价。而今，国际油价刚刚持续不到半月的上涨，中国的油价就因为国际市场的价格持续上升而涨价。如此‘接轨实在让人不能理解。”

有专家表示，目前全球遭遇经济危机，中国的经济局势也比较紧张，此时涨价不是时候。但为了保证地震灾后重建和奥运会，去年能源企业在油价高位时存储了不少原油，汽柴油价格长期维持低位，这些企业也承受不了。中国能源网首席执行官韩晓平告诉《环球时报》记者，刚刚公布的中石油2008年财报显示，其经营额增加了28%，但是利润下降了22%，油价倒挂成为其中的重要原因。路透社援引中国石油化工协会一位资深分析师的话说，“此举可能鼓励更多的批发商增加库存，这将有助于缓解炼厂承担的库存上升的压力。众所周知，市场预计未来油价下调，因此没有刺激批发商增加库存的激励因素。”韩晓平也告诉记者，尽管上调了汽柴油价格，但重庆的一些加油站还在逆势降价，因为汽油的需求在减弱，它们不得不降价促销。

韩晓平说，国际油价达到每桶140美元时，国内的汽油价格远远低于国际油价，因此不能要求国内油价和国际油价跌幅相同。“国际油价前两天已突破了每桶50美元。这就可以解释国内的汽柴油价格上调的原因。”路透社分析说，此举还向市场传递了一种信息：在中国看来，比起降低油价刺激消费者以提振经济增长，提高能效的愿望更加迫切。▲