强身健体的改装

2009-05-04 04:48曹 楠
汽车与运动 2009年5期
关键词:塔顶拉杆车架

曹 楠

打开任意一辆改装车的发动机舱,99%都会看到一根金属杆横置安装在汽车的两个前减振塔顶上,这就是给汽车强身健体、强筋壮骨的平衡拉杆。

汽车改装常用的平衡拉杆,俗称“顶巴,拉杆”。叫“巴”,是由英文BAR音译而来。拉杆是比较简单的用来提高车身刚性的,更复杂的,也更强化的是加装防滚架。

何为“前身健体”?

通常,各个车型分别对应不同种拉杆,普遍车型所采用的改装拉杆有以下几种:

1、前轮减振塔顶平衡拉杆(俗称:前顶巴):它安装于前减振塔顶的位置上,主要作用在于提高车身发动机舱位置的刚性结构。配合连接两个高性能减振,可使两边的受力保持一致,从而改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性,使车子在高速行驶的急转弯或避让时保持车身稳定,并且平衡杆还有抑制车身变形的功能。

2、前底横梁平衡拉杆(俗称:前底巴):它安装于前桥与车架底盘的连接部位。主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度,减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移变形,提高车底部位强度。

3、后轮减振塔顶平衡拉杆(俗称:后顶巴):设计安装于后减振塔顶的位置上,可增强后备箱位置的强度,减小车后部由于离心力造成的横向扭曲。

4、后桥悬架增强平衡拉杆(俗称:后底巴):它安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上,主要作用是加强后桥与车架的连接强度。

5、车架(井字架)底盘增强平衡拉杆组件:它安装于车架底盘的中间部位,主要作用是加强车架底盘的整体刚性。

除了上述几款拉杆改装外,还有为了增强车身整体刚性而改装的车内(驾驶舱内)防滚支撑架与侧门加强钢梁等,都是针对大马力车或漂移车的专业竞技而改装的项目。

怎样“强身健体”?

在明白了拉杆的基本知识之后,那么就可以为自己的爱车选择一款合适的拉杆了。小编我为自己的标致206改装了CIDEP狮特拉杆套件,包含前顶巴和车底井字架两个,为马上改装减振做强化准备。

第一次见到CIDEP狮特拉杆套件是在前不久刚刚举行的北京改装展上,其艳丽的紫色涂装非常吸引人们的注意。Theway汽车改装的老华介绍说:狮特拉杆是国内改装厂家生产的名牌产品,质量属于中上水平,许多A0级和A级小车都使用此拉杆,价格便宜,做工细致,且大多数车型都有对应的产品。

选择平衡杆,主要是看它的取材,拉杆不是由不锈钢或铁棍制成的。作为拉杆,质量要求尽量轻,并且其强度能够配合车身材料的硬度,达到与之刚柔并济,形成一个融洽的整体。在鱼龙混杂的汽配城内出售的拉杆,是很不靠谱的。不锈钢或铁棍制成的拉杆强度过大(大于车架部件的承受力度),如果将它强制安装到车上,一旦激烈驾驶或出现外力撞击,那么这些过高刚性的拉杆会立刻将车架撕裂。真正好的拉杆是由铝合金,铝镁合金(实际上是铝锌合金)、全铝材料制成。

健壮的感觉

在不到1个小时的安装时间之后,我的206安装完成。总体来说,加装这套CIDEP狮特拉杆的效果令人满意。206整车的质感更厚实,通过坑洼路面时我发现车辆的左右轮胎传递的震动更加厚重饱满,感觉原有的松散状态变得更“整”一些,车架变形得到很好抑制。CIDEP狮特拉杆其整套的重量也不过4~5瓶矿泉水的重量,因此其对动力的响应不会有明显影响。

由于车架变得健壮,车内某些地方出现了异响,令人有些烦躁。不过相对于操控上明显的改进,这些小小缺点就显得微不足道了。

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