奥凯折翼自救？

冯嘉雪

上层的政策没有松动的迹象，奥凯的资金问题也依然没有得到解决。“中国第一民营航空”还能坚持坚持多久？

2009年的春天，刘捷音第一次感到闲而不适，过去他每天忙到快要累死，如今终于可以喘口气了，但又不禁为公司的前途开始担心。作为国内第一家民营航空公司——奥凯航空的创始人兼总裁，刘捷音在航空业已经打拼了整整30年，他曾不止一次离开参与创办的航空公司，但被“革职”，还是第一次。

2008年12月3日，奥凯航空大股东均瑶集团董事长王均金对外表示，奥凯航空客运航线暂时停飞的申请已得到相关主管部门的批准，同时奥凯航空董事会已免去了刘捷音的总裁职务。对于所谓的“免职”，刘捷音回应：公司总裁职务的任免应先听取股东会的意见，再由董事会做出决定。事实上，除均瑶集团这个股东外，其他股东对这一决定均不认可。

对于公司内部的这种争斗，刘捷音早已司空见惯，因为他实在是一个“职场老兵”了。1978年，曾上山下乡又当过兵的刘捷音开始在民航总局国际司上班。1992年，刘捷音开始负责筹建新华航空公司并任副总经理，直至2001年新华航空被海南航空集团吞并。

2004年5月，彻底下海的刘捷音开始筹建国内首家民营航空公司。2005年3月11日，奥凯航空顺利实现首飞。然而之后不到4年，奥凯成了国内首家停航的民营航空公司。

奥凯到底怎么了？真的如外界热炒那般是由于内部股东矛盾引发的停航吗？这貌似原因的背后潜藏着什么？……