克莱斯勒品牌重建难上加难

美国最高法院周二取消了暂缓菲亚特收购克莱斯勒交易的决定，从而结束了曾短时间笼罩在此项交易上的不确定性。

美国最高法院此前下令暂缓该交易，以便该法院有更多时间考虑印第安纳州几家退休基金和一个消费者团体联盟提起的诉讼。但随即迅速取消了该决定，让奥巴马政府和克莱斯勒都松了一口气。外界普遍认为，克莱斯勒的破产进程为通用汽车提供了一个先例。

美国彭博社10日援引两位知情人士的话称，克莱斯勒公司资产出售交易将在6月10日迅速完成。菲亚特将持有新克莱斯勒公司20%股份，美国政府和加拿大政府分别持有9.85%和2.46%，而美国汽车工人联合会将成为新克莱斯勒最大股东，持股比例高达67.69%。

分析人士表示，尽管克莱斯勒出售资产交易顺利通过，但想品牌重建却难上加难。自4月30日申请破产以来，克莱斯勒的工厂一直处于关闭状态，以每天1亿美元的速度消耗现金。克莱斯勒已计划今年取消所有电视广告，削减1/4总数达789家的经销商，裁减大部分汽车品牌。▲（乔新峰）