气缸套的磨损原因分析及预防措施

唐彦臣

拖拉机发动机的气缸套长期处于高温 高压和高速的摩擦条件下工作,其磨损程度将直接影响到发动机的工作性能和使用寿命｡

1 原因分析

气缸套的工作环境十分恶劣,造成磨损的原因也很多｡

1.1 构造原因引起的磨损

1)润滑条件不好,使气缸套上部磨损严重｡气缸套上部邻近燃烧室,温度很高,润滑条件很差｡新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了上部条件的恶化,使气缸套上部处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造成气缸套上部磨损严重的原因｡

2)上部承受压力大,使气缸套磨损呈上大下小｡活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上,正压力越大,润滑油膜形成和保持越困难,机械磨损加剧｡在作功行程中,随着活塞下行,正压力逐渐降低,因而气缸磨损呈上大下小｡

3)矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落｡气缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,它们溶于水中生成矿物酸上燃烧中生成的有机酸,对气缸表面产生腐蚀作用,腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉,造成气缸套磨损变形｡

4)进入机械杂质,使气缸中部磨损加剧｡空气中的灰尘､润滑油中的杂质等,进入活塞和缸壁间造成磨料磨损｡灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时,由于在气缸中部位置的运动速度最大,故加剧了气缸中部的磨损,形成腰鼓形｡

1.2 使用不当引起的磨损

1)润滑油滤清器滤清效果差｡若润滑油滤清器工作不正常,润滑油……