港口节能减排的措施与建议

郑又新 马韵馨

0引言

2008年全国交通运输行业节能减排工作视频会议提出港口节能减排的主要目标:与2005年相比,到2010年和2020年,港口生产单位吞吐量综合能耗分别下降5%和10%。港口大型装卸设备几乎全部使用电能,抓好港口行业的节能降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。

1国外港口节能减排经验

提高能源效率与使用替代能源是实现节能减排的重要途径。国外一些港口在节能减排方面有一定的成功经验。

1.1美国港口

洛杉矶港通过启用岸上供电系统达到节能的目的,并大大减少空气污染。长滩港则在港口外限速,解决港口拥堵问题,并减少氧化氮气体的排放。西雅图港、塔科马港与加拿大的温哥华港进行合作,在拖船上采用新型智能发动机,在车辆上采用柴油催化转换器及新型柴油燃料。3港还确定节能减排的具体目标:到2010年,船舶在各泊位使用馏分燃油,货物装卸设备采用第2级或更高级的非道路用引擎,长远目标是80%的设备使用第4级非道路用引擎,并在其余设备上安装排放控制装置。

1.2荷兰港口

鹿特丹港配煤中心利用6个大型筒仓多次混配,最多可以混配15种不同规格的煤炭,将煤炭加工成10~直径的颗粒,并在高的筒仓里充分搅拌,摆脱传统的露天作业方法,混配好的洁净煤通过封闭式的皮带机自动控制输出并有序堆放。整个配煤过程被有效控制,实现煤炭的清洁利用,达到科学、精确混配的目的。这种技术对煤炭原料的选择面很宽,在某种煤炭原料稀缺或价格上涨时,可以使用其他的替代原料。……