开创中国发动机的机械增压时代

众所周知，相比传统的自然吸气发动机，增压发动机具有小排量高功率特点，在实现同等动力性能指标的情况下油耗也更低。因此增压发动机被看着是未来内燃机发展的主要潮流。发动机增压主要有机械增压和涡轮增压两种增压方式。其中涡轮增压机近两年在国内市场发展很快，合资、自主品牌的上市新车上都有了涡轮的身影。但涡轮增压器的迟滞效应导致加速性能较差，影响到整车驾驶性能，而机械增压器有着良好的瞬时响应特性，又因其性能可靠，在发动机常用的中低速区间油耗较低，很受用户青睐。这种机械增压发动机只在奔驰，捷豹等少数高档进口车型上有所使用。奇瑞SQR481FG 1.6L发动机的诞生，开创了中国发动机的机械增压时代。

新发动机是以1.6L ACTECO发动机为基础开发的，最大功率增大35％达到118kw，最大扭矩增大42％至210Nm，是高能效、低排放，低噪声的小型增压汽油发动机。其部分负荷最低燃油消耗率达到255g/KW·h，满足国IV排放法规要求。瑞虎装备后，综合燃油消耗量为7.78L/100km。该发动机动力强劲，低速性能优异，与宝马MINI 1.6L机械增压发动机的升功率和升扭矩相当，处于国际同级别发动机的领先水平，远高于国内市场上的1.8T涡轮增压发动机水平。

这款发动机采用了多次改进后的高效机械增压器技术，机械增压器为高度工程化的罗茨式增压泵，优化了发动机燃烧系统、进气系统和旁通阀系统，也采用了很多新设计和新技术。这款全铝发动机搭载瑞虎3，动力强劲，加速响应迅速，其0—100km/h加速时间小于10秒，最高车速达190km/h。