传绿营拟包车围堵“陈江会”

本报驻台北特约记者 司马言

本报特约记者 林 海

第四次“陈江会”还没在台中市登场，绿营的反制动作便“先声夺人”，扬言提高针对大陆海协会会长陈云林抵台与开会期间的示威抗议强度，不仅有绿营支持者筹划包下数十辆出租车瘫痪交通，更有所谓向陈云林示威的“十八套剧本”。14日，台“国安”会议专门讨论“陈江会”的相关事宜。香港中评社14日的分析认为，大陆海协会副会长郑立中将于18日抵台与台湾海基会就“陈江会”做详细磋商，届时若评估整体形势不利会谈顺利举行，“陈江会”不是没有延期的可能，不过延期举办的负面作用也很大，包括马当局的执政能力、台中市政府的颜面都会受到质疑，因此除非万不得已，“陈江会”应该还是会如期登场。

据台湾东森新闻报道，陈云林预计21日抵台，25日离台，除了“陈江会”之外更受瞩目的是他在中部地区约两天的参访行程。台湾“总统府”14日专门召开“国安”高层会议，对陈云林的行程进行定案。台湾海基会董事长江丙坤表示，确保陈云林的安全是当局的责任。至于参访行程还正在安排当中。

陈云林的行程还没最后确定，绿营的反制动作就已经提前登场。据台湾《联合报》14日报道，台湾“国安”单位已经接获情资，绿营已经放话将采取“遍地开花、如影随形”的抗议方式，在台湾北、中、南各发动5万人前往台中抗议“陈江会”。目前光是南部地区的大客车，已经有二三百辆被预订。而为了“突出抗议的效果”，2005年“独派”大佬包出租车拦截汽车、瘫痪机场道路以干扰当时的国民党主席连战赴大陆的“故事”也被绿营搬出来“重温”。据传，绿营为突破当局对“陈江会”地点及陈云林下榻地点的管制，计划要以各种名义的车队混入，甚至包下出租车，以载客路过为由闯过管制区，再放人下车拉布条近距离抗议。另据台湾TVBS电视台14日报道，针对去年“陈江会”冲突时民众只拿“国旗”也被抓，民进党台北市议员还找来16位律师成立“人权律师团”，声称“要替人权把关”。

绿营媒体也借机抹黑“陈江会”。14日，深绿的《自由时报》刊出对台湾成功大学法律系教授许忠信的专访，借许之口妄称第四次“陈江会”将签署的四项协议“不论从经济、政治、法律哪方面，对国家将来的发展都非常不利，给予中国操作的拉力会很强”，批评马英九当局宣称“不是一中市场，没有政治意涵”、“不会增加中国农产品进口”都是骗人的。报道还宣称，“陈江会”招致抗议，“这是人民集会自由”，借机暗示民众“抗议无罪、反马有理”。民进党“立法院”党团14日也召开记者会，指责第四次“陈江会”说帖很精彩，但前三次“陈江会”达成的许多协议执行率都很低。

对于绿营将发动的示威抗议，马英九当局高层纷纷出面疏导民意。据台湾《联合报》报道，马英九表示，未来与大陆签署两岸“经济合作架构协议”（ECFA）会以台湾人民利益为优先，并交由“立法院”审议通过后才实行。经济协议与“主权”无关，而且即使ECFA签订后也绝不开放大陆农产品、大陆劳工进口。“陆委会”主委赖幸媛表示，游行是人民的权利，但任何言论自由的表达不要伤害到别人的自由，希望民进党准备发起的抗争活动不要引发冲突，影响台湾的国际形象。江丙坤表示，他曾向海协会会长陈云林说过，可能面临民众抗议事件，这就是台湾的社会、台湾的自由。但他希望各界以平常心看待即将举行的“陈江会”，民主自由的社会同时必须受法律限制，并且理性表达。

对于蓝营频频释出善意，民进党“得寸进尺”向马当局抬高要价。据《联合报》报道，民进党发言人蔡其昌称，“纵使陈江会更改时间或地点，也无法改变人民的不信任、不满意、不支持”；“马当局最应该做的是重新检讨两岸政策以及对中政策的步调与方法”。民进党籍前“总统府”副秘书长林佳龙更向马英九喊话称，应先延后“陈江会”以表达诚意，然后在明年举行“政党圆桌会议”或“国民国是会议”与蔡英文面谈。

在绿营忙于“为反对而反对”之际，岛内业界则以理性专业的眼光来解读第四次“陈江会”对台的有利方面。台湾《联合晚报》的报道称，第四次“陈江会”除了避免双重课税等四项协议外，真正的利多是12月23日举行的“陆资来台研讨会”。有消息人士透露，尽管大陆海协会不会在研讨会上宣布对台重大投资案，但大陆来的人士都是各产业龙头级人物。研讨会可能让大陆企商界加快对台投资步伐，有些投资案在“陈江会”后就会宣布，然后慢慢增温。▲