加沙有批“地道富翁”

本报驻以色列特约记者 陈克勤 本报记者 黄培昭

加沙的失业率高达七成，贫穷程度世界闻名，许多人生活在每天不足两美元（当地标准）的贫困线以下。然而，这样的加沙也存在着一群富翁，他们的发财途径是靠挖地道，所以被称为“地道富翁”。在加沙，为了突破以色列的封锁，地道遍地开花，被称为“免税店”和“生命线”。加沙各地约有200多条通往埃及的地道。据设立在加沙的非政府组织“巴勒斯坦人权中心”等机构的统计，加沙的“地道主”多达5000人，通常是几个人合伙投资几十万美元挖地道，走私物品牟取暴利。被卷入地道经济的加沙人则多达5万人，包括挖地道和运输等高风险工作，其中有5000人是童工。

地道已形成“产业链”

拉法走私地道30多年前就有，哈马斯当政后发展最快，挖掘走私地道成为拉法的新兴产业，形成挖掘、维修、偷运、销售产业链。虽然此行业充满危险，但走私迅速致富吸引更多的人近入，估计近5万人参与加沙地道经济。

以前，在加沙挖一条地道并不需要多少钱，现在则贵多了，因为以色列军机的不断轰炸，地道必须造结实。除了费用昂贵，也存在很大的风险。一个化名阿布·拉瓦海的地道富翁对英国《卫报》说，他花22万美元挖的地道将要竣工。这条地道早在7个月前就开工了，不料中途发生了坍塌事件，只好修改路线再挖。3个月前，拉瓦海的3个工人在以色列对加沙的空袭中丧生，他不得不向其家人分别赔偿6500英镑。

哈马斯官员承认，加沙南部有约200条地道，每条地道长约1.5公里。挖地道的一般程序是，一些有钱人花几万美元在边境购一座废房，雇人挖地道，然后走私物品和武器获取暴利。使用简单的挖土工具，就可以在6个月内挖一条地道，装上电灯和机械设备运送武器和商品。以色列媒体称，这些地道供应充足、经营有方，效率很高。

挖一条地道的成本约为20万美元，但《海湾新闻》援引一名“地道主”的话称，“地道出租几天的费用是2万美元”，如此以来，这些“地道主”每年可赚取几百万美元。

阿拉伯电视台网站16日报道说，加沙人阿布·艾哈迈德本是一名小学教师，家徒四壁，一贫如洗，后来改行进入“地道行业”，现在已经腰缠万贯，而且在圈内颇有名气。虽然长期遭到以色列的经济封锁，但加沙也不乏格调高雅的外国餐厅，这些拥有巨额财富的“地道富翁”则是这些地方的主要消费群体。

“免税店”和“生命地道”

加沙的走私地道大都在南部拉法附近，这个１５万人口的小镇经历屡次战火，到处是废墟和坑洼道路，其间的小帐篷、简易起重机和黄土堆下，就是通向埃及境内的走私地道。形形色色的道的两端各有人接应。有的地道粗糙简陋，仅容1人爬行，用于走私小件商品和食品。有的地道宽敞，还有木支架加固，用于走私冰箱、洗衣机、家具甚至汽车，还有的专用于走私羊、奶牛、驴等牲口，去年，一名外国女子支付6000美元通过地道进入了加沙，和心上人结婚。

据哥伦比亚广播公司报道，在加沙，尤其拉法一带，吃“地道饭”的人非常多，地道的功能多得出乎意料，它是哈马斯抗击以色列的通道，也是哈马斯打破封锁的重要手段，发挥着走私武器、袭扰以军、运粮储物等综合性的作用，被称为维持加沙生活供应的“生命线”。

拉法一走私地道主称，他的地道埃及一边还有瞭望塔，全天走私，走私商品之多“超出你的想象”。加沙大量失业者源源不断到拉法加入地道大军，虽然月薪仅200多美元，但他们已经很满足，而且自认为是对抗封锁的“爱国者”。走私物品价格奇高，盈利丰厚。一般利润率至少3倍。埃及售价１美元的香烟，在加沙要5美元。一条10美元的牛仔裤到加沙就是30美元。物资奇缺下，价格再高也有市场。

“墙深一尺，道深一丈”

加沙地道一直是以色列的心病，也影响到接壤的埃及的正常边境事务。以色列不断打击加沙的地道，但总是无法根除。《环球时报》记者曾多次到加沙采访，发现以军轰炸加沙的地道之后，加沙会出现更多的地道。

据阿拉伯媒体报道，现在，埃及是在与加沙交界的地下建立“钢筋障碍物”，又称“钢筋墙”，以图根除加沙的地道隐患。据第一个报道这一事件的以色列《国土报》介绍，“钢筋墙”长达6英里，深埋进地下30米，作为庞大的障碍物，使地道的挖掘工作无法进行。

对此，阿布·拉瓦海说，如果此事成真，他就有点麻烦了，因为他的地道只有13米深，而埃及的钢筋墙深30米。不过，拉瓦海说：“我们根本不怕所谓的钢筋墙，因为我们的地道可以挖得更深，而且，由于地道的挖掘困难了，今后可能会在数量上减少，但正因为如此，走私的物品就更值钱了。”▲