服务才是物流的真谛

文/王之泰

世上万物都有个定位问题，定位就是确定应有的位置，从而发挥应有的功能。对于物流业的定位是什么？这个看似简单的问题，很多人认为已经解决了的问题，其实并不简单，也并没有解决，虽然没有表面化的争执，但是一直存在着分歧，并因此在认识、理论等方面甚至存在着混乱。对此，我且简单地做一个疏理说明。

我国引进现代物流概念的初期，人们关注的比较多的是“物流”这种活动的形态，这种活动，不但存在于流通过程之中，而且存在于生产过程之中。这个“之中”，是个什么位置呢？于是出现了种种看法： 定位成 “主导”、“前提”、“先导”、“决定”；定位成流通的一部分和生产的一部分；定位成“附属”等皆有之。

当物流已经在我国立足，并且开始了一定程度应用的时候，不得不涉及由谁去做物流的问题，也就出现了物流业的问题，自然也就有了物流业的定位问题。于是我看到，脱离物流业在国民经济中的实际地位和实际作用，用各种明确的或者委婉的表述来拔高物流业地位的说法时有所现。

本世纪开始，物流业进入到我国政府的视野并受到重视，由于政府的推动，物流业有了快速发展，而且定位于服务业位置的说法逐渐清晰和明确。比如，离今天最近的两个政府重要文件，对这个定位都有表述：一个是我国《“十一五”规划》，明确给与物流业的定位是“生产性服务业”。另一个是国务院发布的《物流业调整和振兴规划》，在通知中明确物流业的定位是“重要的服务产业”。

尽管对于“生产性服务业”，这个上个世纪七十年代美国人的提法用在今天的物流业之上，一些人认为有失偏颇，但是，“生产性服务业”最基本的本质是“服务业”，政府的文件可以说是集中了主流意见，明确了物流业是服务业的基本定位。这样说来，问题不是解决了吗？非也。

就在最近二三年，明确将物流业定位成“服务业”的同时，出现了实际上修正这种定位的一些说法，比如说“联动”。我以为，“联动”并不能全面表述物流的“服务”真谛，如果将“联动”变成物流的定位，可能会弱化物流的功能。

“用户是上帝”这句话在服务领域已经成为了格言，制造业是物流业的客户，物流业的责任是向制造业提供物流服务，要求上帝与仆人联动，仆人的定位正确吗？仆人是否昏了头？

在网上做了一个搜索，关于定位问题有一个说法我非常赞同，有网友说：“既需要认真地分析自己，又需要多了解社会需求，以求定位准确。在大多数情况下，正确的思路是，做你应该做的事，而不是做你喜欢做的事。”

“做你应该做的事，而不是做你喜欢做的事”。此话说的多好啊，那么我们物流业应该做的是什么呢？是完善、提升、创新我们的物流服务供给，以此来感动制造业这个“上帝”，博取他们的信任，他们才会释放出物流的需求。哪些物流业务释放出来交给物流业去做，哪些由制造业自己去做，这是很复杂的决策，而决策的主体应当是制造业。显然，通过“联动”这种形式，制造业的物流业务必须拿过来给物流业做从而实现“联动”，这种做法是否带有计划经济色彩？

我的看法也许有失偏颇，但我觉得给物流业正确定位，物流业才能正确发展。建设好物流业这个新型的服务业，需要我们探索求真，摆正位置。