软土地基上连续箱梁满堂支架法施工设计

郭庆鸿 陈 亮

满堂支架作为箱梁现浇施工一种常用的施工法,在地质条件较差的软基区域必须考虑其地基承载能力,以确保支架结构体系的安全、桥面线形的控制以及箱梁的施工质量。国内学者在大量工程实践的基础上,进行了相应的研究。张鹏基于哈大客运专线跨沈北大道、跨彰桓公路工程实践进行了客运专线现浇连续箱梁满堂支架设计计算方法研究,指出一般每2排～4排横向和纵向立杆应设置1道剪刀撑[1]。郭宗文根据京珠高速公路广珠段T线高架桥在软土地基采用满堂支架法技术研究,指出在软土地基上采用满堂支架现浇连续箱梁的施工方案是经济可行的[2]。张祖斌、李俊杰根据满堂支架现浇箱梁的施工案例分析,对满堂支架现浇施工技术进行了总结[3,4]。宾武、赵启龙根据WDJ碗扣式满堂支架法施工经验的总结,指出其设计方法及注意事项[5,6]。

由于设计资料仅要求现浇箱梁采取满堂支架进行施工,没有详细的满堂支架设计及验算方案,而现浇箱梁的支架搭设关系着箱梁的施工质量及施工安全,基于不同工程各施工影响因素不同,因此本文依据工程实例进行的碗扣式满堂支架法施工研究具有现实的意义。

1 工程概况

广东省旧省道跨线桥起止桩号为 K18+192.73～K18+353.27,全长为160.54 m,由预制和现浇两部分组成,桥梁上部结构由(4×20)m预制箱梁+(22.5+30+22.5)m现浇箱梁构成。主桥与S119旧省道相交,交角为53°。现浇箱梁截面为单箱双室截面,梁顶宽为16m,梁底宽为 10.05 m,翼板宽2.45 m,梁高1.6m,箱梁混凝土采用C50混凝土,钢绞线采用高强度、低松弛的270级钢绞线。……