软土路基处理施工技术研究

金洪炯

0 引言

随着我国经济建设的迅速发展,城市高等级公路的建设日新月异。然而,我国幅员辽阔,从山区到平原,由沿海到内地,分布着各种各样的地基土,其承载能力、压缩性以及透水性等土的力学性能因土的种类不同而有着很大的差别[1]。对于软土地基而言,在交通循环荷载作用下,其沉降量一般比较大,容易产生不均匀沉降,严重影响道路行车安全,无法满足工程建设的需要。因此,在软土路基施工过程中,如何合理的进行地基处理,设计适当的地基处理方案是一个值得探讨的重要问题[2]。本文结合乐清市某公路工程建设项目,对软土路基处理方案的选择和设计进行了研究。

1 工程概况

本工程位于乐清市中心区的西北部,场地属冲海积平原区,地势基本平坦,海拔高程一般在2.0 m～3.5 m之间,属Ⅳ级场地。区内内河发达,水网密布,河宽一般在9 m～30 m之间,水深为1.0 m～3.0 m左右,河道均为现状河道,两岸植被茂盛。中心区建好的道路有旭阳路、环四路等城市主干道。因整个中心区地处乐清湾,甬台温高速公路高架桥横穿中心区,把中心区分为东西两块。

建设场地经过乐清湾冲积平原和滨海围涂区,冲积平原区地貌以农田,零星农居及河道为主,滨海围涂区地貌以杂草为主。根据地质报告和在建的道路开挖情况显示,此块地质情况较差,面层为0.9 m～2.2 m左右的硬壳层,下面为25 m左右的淤泥质土。

区块内地下水主要为软土及黏性土中的孔隙潜水和圆砾、卵石层中的承压水。……