牵引变电所电压互感器监测和自动倒闸装置的研究

黄晓文 上海铁路局杭州供电段

当前铁道牵引变电所母线主备电压互感器自动倒闸经常出现不成功现象（见图1中3YH和5YH为C相互为主备，4YH和6YH为B相互为主备），严重危及牵引供电安全运行。

图1 牵引变电所一次原理图

比如：由于备用压互已发生故障却没有及时发现，而主压互再发生故障，就会引起压互母线失压故障，导致保护的动作。另外，现有压互自动倒闸的阀值电压低于低压过流保护电压值，所以如果互感器的高压熔断器出现熔断时，电压是从27.5kV慢慢下降，待下降到互投前，如果此时线路有大的负载取流，可能引起低压过流保护动作，造成全所停电故障。

图2 现有母线B相电压互感器二次接线图

牵引变电所现有的电压互感器自动倒闸装置的功能原理如图2所示。以下只讨论B相，C相类似。1-3YJ和4YJ为倒闸动作线圈，线圈的动作电压只能设置一个阀值点，如16.7kV（对应的母线电压换算值）。如果4YH的母线电压大于16.7kV，则1-3YJ线圈得电，压互母线YMB的电压由4YH提供；如果小于16.7kV，则1-3YJ线圈失电，压互母线YMB的电压由6YH提供，即倒闸动作只有一个阀值点。而且变电所遥测监视只能监视到YMB和YMC的电压，而没有监视到备用压互的电压。当备压互（如6YH）高压熔断器等故障发生时，没有任何报警信息输出，无法及时处理。如果以后主压互（如4YH）又由于高压熔断器等故障发生时，现有的倒闸装置会自动投到备压互（如6YH），而备压互（如6YH）已经发生故障，因此导致压互母线YMB失压而导致保护动作，引起全所停电。……