对CRH2型动车组制动控制装置部件三、四级检修的探讨

谈科伦 上海铁路局上海动车客车段

时速 200kmCRH2型动车组分为 CRH2A、CRH2B、CRH2E型。该型动车组即将大批量进入三、四级检修周期。目前，仅靠南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称四方公司）承担检修任务，已无法满足实际需求。为此，铁道部分别在北京、武汉、上海、广州成立了四个动车组检修段（基地）。我们上海动车客车段计划于今年上半年开始对CRH2型动车组进行三级检修工作，下半年开始四级检修工作。

动车组三、四级检修，对我段技术人员来说，是个陌生的专业领域，是一个学习探索的过程。目前，只能借鉴四方公司的经验，并总结、整理出一套适合自己工装设备的检修流程和工艺标准，因此，笔者于去年10月去四方公司进行了为期三周的学习考察，并对CRH2型动车组制动控制装置的部件检修提出了自己的思考。

1 CRH2型动车组制动控制装置三、四级检修现状

根据运装客车 [2009]724 号附件 2《CRH2A、CRH2B、CRH2E型动车组三级检修规程》，和部下发给四方公司的《CRH2A型动车组四级检修规程》，CRH2型动车组检修分为五个等级。一级和二级检修为运用检修，三、四、五级检修为定期检修。CRH2型动车组三级检修周期为距上次三级以上修程运行45±3万公里或不超过1年，四级检修是指从新造或上次五级检修起，每运行90万公里或每3年进行一次的修理。检修周期循环如图1。

CRH2型动车组三级检修主要是对转向架进行检修，而对制动控制装置的部件不作任何拆卸、分解，只在静态和动态调试时，现车检测各项制动参数；……