江苏省高速公路可持续景观的营造

蔡 玲

1 概述

江苏省高速公路的建设取得了一定的成就,预计2010年高速公路里程达到约4 000 km,2020年达到约5 080 km。江苏省坚持建设环保生态路,使人、车、路和自然人文景观融合在一起,建成的任何一条高速公路的生态环境都尽可能地被恢复,这便要求高速公路的景观设计要营造可持续的景观。

2 可持续景观的特征

1)对非生物自然过程的影响。可持续景观表现为能维持地上和地下水的平衡,能调节和利用雨洪,能充分利用自然的资源如风、阳光;能保持土壤不受侵蚀,保留地表有机质;优先使用当地可再生和可循环的材料,包括石材、植物材料、木材等等。

2)对生物过程的影响。可持续景观表现为能维持乡土生物的多样性,包括维持乡土栖息地生境的多样性,维护动物、植物和微生物的多样性,使之构成一个健康完整的生物群落,避免外来生物种类对本土物种的危害等等。

3)对人文过程的影响。可持续景观体现出对文化遗产的尊重,维护人类历史文化的传承和延续;创造出具有归属感和认同感的场所等等。

3 非生物自然过程的利用

3.1 互通内维持地上和地下水的平衡,调节和利用雨洪

江苏高速公路所经区域地形地貌极为丰富,但以平原水网为主,水体类型多样,囊括了河、湖、池、溪、涧等,自然景色宜人,这些都为江苏高速公路的可持续景观营造提供了丰富的资源。

高速公路在进入每个城市的入口设计互通,互通区占地面积一般较大,车速较慢,是重要的景观区。江苏省高速公路互通一般设计取土坑用于路基填土,利用原有水体或者取土坑整治水体,形成视觉效果上相互关联、宽窄不一、变化有致的水体景观。地形整治因地制宜,避免大填大挖,尽量减少土方量。与周边环境协调,如果周围地形岗阜起伏,互通内外则需整治出略有起伏的地形,与周围地形走势协调一致。

如果周围是平原,地形整治以单面坡为主,注重缓边坡设计,与周围平原水网的地形特点相顺接,见图1。

互通内通过水体景观的营造,有利于地表水和地下水流通路径的畅通,维持地上和地下水的平衡,同时互通内边坡放缓,水岸以上的陆域都是生态防护,雨水自然漫流到互通的水体内,通过涵洞或桥梁与外界水系相连,对互通内外区域的雨洪起到调节和利用的作用(见图2)。

3.2 充分利用自然的资源

景观绿化的设计尽可能满足生态功能的需要,遵循这一原则,设计前首先进行全线的适生植物调研,分季节分别进行,统计稳定的植物群落构成,指导全线的植物景观设计,达到因地制宜的效果。设计时采用生态理念,选用调研统计的植物群落搭配方式,根据植物自然生态群落演替的基本规律,营造一个多种类树种共生的近自然林地。它能充分利用阳光、空气、土地空间养分、水分等条件,构成一个和谐有序、稳定的植物群落(见图3)。

3.3 保持土壤不受侵蚀,保留地表有机质

在江苏高速公路,互通内常常设计取土坑,取土时首先将表土堆放在一边,后期地形整治时将原取表土重新置于整治后的地表上,保留了地表有机质,同时有利于后期的绿化种植,而绿化种植又能保持土壤不受侵蚀,进一步保留了地表有机质。

4 生物自然过程的利用

在江苏省高速公路景观设计中强调维持乡土生物的多样性,遵循“廊道”和“斑块”理论,尽可能恢复沿线生物的自然过程。主线两侧营造稳定的植物群落,形成“生态廊道”,减少公路对沿线环境的影响。互通区面积较大,形成沿线区域的重要“斑块”,可以营造稳定复杂的植物生态群落,促进动物、微生物群落的恢复和发展,改善和提高局部生态环境。

生物的自然过程包括环境(土壤、空气、水分、光照等)、分解者(微生物)、生产者(绿色植物)和消费者(动物)四部分(见图4)。生物自然过程恢复的关键技术就是选择适宜的植物群落,并采取适当的工程措施,加快促进微生物群落、动物群落(如鱼、虾、蛙、鸟等)的恢复,各种群落的逐步恢复,进一步改善了当地的生态环境,生态环境的进一步改善,又促进了各种群落的进一步发展,形成良性循环,最终促进整个生物自然过程的恢复。

5 人文过程的利用

在江苏省高速公路服务区,不仅仅提供基本的食宿和加油维修设施,而且将景观设计与建筑设计紧密结合,互为依托,从而构成完善的服务区设计。服务区由于驾乘人员可以停靠驻留,因此服务区设计往往注重人文景观的挖掘,融入满足人的心理需求的人性化设计,以亲切舒适、轻松休闲为中心,采用多种设计手法,创造一个舒适的、令人赏心悦目的环境,让驾乘人员进入服务区有亲切感和“宾至如归”的感觉。

镇江茅山自然风景优美,是中国道教名山之一,植被丰富,宫观密布,有“第一福地,第八洞天”之誉,为国家4A级风景名胜区,因而在茅山服务区放置一处雕塑——道家传道(见图5)。

淮盐高速公路穿越江苏省的北部,途经盐城九龙口,九龙口由蚬河、林上河等九条自然河道汇集而成,故名“九龙口”。九龙口景区已被列为省级风景名胜区。九条银河从南西北不同方位蜿蜒而来,仿佛九条玉龙盘旋在无边无垠的绿色地毯上。在淮盐高速公路九龙口服务区以九龙盘柱形成标示性景观。

而淮盐高速公路郭猛停车区位于淮安,淮安曾是新四军驻军所在地,为了加强革命历史教育,维护人类历史文化的传承和延续,宣传淮安红色旅游,在郭猛停车区以一组“红色”题材雕塑展现给来往的驾乘人员(见图6)。

6 结语

人们常说“放眼世界、行于足下”,而江苏省高速公路景观正是基于“行于足下”的立足点,利用各种生物过程和非生物过程以及人文过程的影响,营造可持续景观,并让它们产生相互作用,从区域景观中的风、水、生物迁徙等水平过程到一个具体的景观廊道和斑块,通过保护、设计、管理来实现可持续的景观。

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[2] 俞孔坚,李迪华.可持续景观[J].城市环境设计,2007(3):4-7.

[3] 蔡 玲,向 阳.南京至常州高速公路景观设计[J].公路交通科技,2007(2):2-4.

[4] 谷海娇.浅谈高速公路景观设计[J].山西建筑,2008,34(25):281-282.