高速公路边坡的绿化设计研究

樊 青

1 概述

随着两型社会的提出,我国加强了对工程建设项目的环保要求,加大了工程项目建设中的环保资金投入,绿化设计已成为现代边坡工程设计的重要组成部分。绿化护坡既有利于美化环境,又能有效地防止公路边坡的水土流失,从而起到保护和稳固公路路基的作用。由于绿化护坡具有环保、防护等功能,且与传统的边坡防护技术相比具有成本低、工期短、视觉效果好等优势,因此绿化护坡将越来越受到政府和业主的重视和青睐。

2 高速公路边坡绿化设计的意义

2.1 固土护坡功能

植物的根系具有固土作用,植物的叶冠具有截流、涵养水源的作用,能有效的阻止或减少地表径流,降低和防止雨水冲刷边坡,避免水土流失。

2.2 景观功能

边坡绿化能使本来生硬的公路线条变得柔和起来,并能降低对周围环境景观的负面影响。尤其是它能使公路两侧的自然及人文景观与环境景观有机的结合起来,使公路景观巧妙地融入到周围环境当中,体现了和谐之美,并给司机和乘客创造了舒适的行车环境。

2.3 环保功能

绿色植物通过光合作用吸收二氧化碳,释放氧气,使公路沿线保持空气清新。同时植物还能吸收汽车尾气中的有害气体,并阻滞烟尘、飘尘和交通噪声,减轻污染、净化和改善大气的环境质量。

据相关实验表明:夏季沥青混凝土路面,温度高达40℃～50℃,比草地和林荫处高1℃～14℃,绿地气温较非绿地一般低3℃～5℃。由此可知,边坡的绿化可以降低路面温度,改善小气候。

2.4 引导安全行车功能

公路边坡的绿化是司机和乘客视野范围内的主要对象之一,整齐亮丽的花草树木,不仅可以给人优美、舒适的享受,并且可以提示高速公路路线线形的变化,使行车更加安全舒适。

3 高速公路边坡绿化设计的原则和方法

3.1 可持续发展原则

公路边坡的防护工程必须注意对沿线生态资源、自然景观及人文景观的永久利用,从时间和空间上对其进行规划设计,使其景观资源建设保持稳定的、持续的、前进的态势。

3.2 因地制宜原则

不同的地区具有其独特的地理位置,地形、地貌特征,气候气象特征等,且不同地区的人们拥有不同的文化传统和风俗习惯,而不同的绿化植物又有其不同的环境要求。因此在对公路边坡的植物配置过程中应使二者统一,使其在生物特性、防护功能和景观效果上做到因地制宜。

3.3 因时制宜原则

植物绿化道路,不同于道路的其他景观,它是有生命的,随着时间的推移,植物的色彩、形态不断变化发展。因此在公路边坡绿化植物选择中,应考虑季相、色相、时效的变化。

3.4 整体性原则

公路的边坡绿化防护是一个线形工程,其纵向跨度大。在公路边坡景观环境规划和设计中应根据其地形、地貌、生态特征以及其他自然和人文景观的特点来进行规划设计,使其成为一个有机统一的整体。

3.5 了解植物习性,满足安全运输功能原则

任何植物都有其特有的生理特征、生活习性,因此在边坡绿化设计中,应根据不同绿化的功能和种植地方,选择能满足公路安全运输功能的绿化植物和种植形式。

4 高速公路边坡绿化设计

4.1 高速公路边坡绿化设计的方法

1)保证道路畅通与安全:避免对司乘人员造成心理上的压抑感、恐惧感、胁迫感及视觉上的遮挡、不可预见、眩光等视觉障碍是公路边坡景观规划设计的基础与前提[1]。2)线形景观设计重在“势”:“形”有形式、形状、形象等意义;“势”则指姿势、态势、趋势、威力等意义。3)点式景观设计重在“形”:高速公路边坡的一部分景观处于静止、步行或慢行状态。因此,这部分景观的设计重点应放在“形”的刻画上,如路基的形态、形象设计,绿化植物选择与造型,公路边坡构造的形态与色彩,交通建筑与地方建筑风格的协调,场所的可识别性、可记忆性强调等均应仔细推敲、精心规划与设计。

4.2 高速公路边坡绿化设计要求

1)公路边坡的绿化栽植一般于道路地界内0.5 m～1 m范围内栽植。2)土质边坡栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物与当地适应性强的低矮灌木相结合来固土护坡。3)挖方路堑路段的石质边坡采用垂直绿化材料加以覆盖,增加美观。可选用阳性、抗性强的攀缘植物。4)护坡道绿化应以防护、美化环境为目的,栽植适应性强、管理粗放的低矮灌木。5)边沟外侧绿地的绿化以生态防护为主要目的,兼顾美化环境,可栽植浅根性的花灌木,种植间距可适当加大[2]。6)隔离栅绿化以隔离保护、丰富路域景观为主要目的。选择当地适应性强的藤本植物对公路隔离栅进行垂直绿化。7)对于公路外侧自然景观较好地段,植物密度不宜过小,留出观赏空间,对于公路外侧的不雅景物,可密植绿化植物,予以遮挡[3]。8)在布置形式上,可根据公路里程,设计一种或多种种植形式,交替变换,改善单一行车环境。9)用作隔离栽植的路侧绿化,以密植灌木为主,树种选择上以枝条坚硬,有刺,常绿等为首选。10)在边坡防护时,应形成草及灌木两个层次的防护。草生长快,覆盖快,可起到先期对边坡的防护作用。待灌木长大后,灌木的根比草深,能起到更好的固土护坡效果,且灌木四季常绿,生命周期长,一旦长起来可代替草,克服冬季草坪发黄及易退化的缺陷,做到坡面四季常绿[4]。草种密度与灌木种子发芽率关系见图1。

5 结语

边坡的绿化设计的研究是绿色通道建设的重要组成部分。绿化防护不仅能较好的满足景观需要,同时植物根系能起到防止边坡冲蚀破坏,防止水土流失的效果。绿化护坡是一门边缘学科,它涉及到岩土工程、植被恢复、生态学、环境学、土壤学、肥料学、植物学等学科。本文结合生态学、景观学、植物学等相关知识对高速公路边坡绿化设计的原则、方法和要求3个方面进行了分析。

[1] 叶明琴,唐 庆,徐少军.高速公路景观设计研究初探[J].广西大学学报,2007(2):40.

[2] 刘朝晖,秦仁杰.公路环境与景观设计[M].北京:人民交通出版社,2003:241.

[3] 张 阳.公路景观学[M].北京:中国建材工业出版社,2004:165.

[4] 陈 兵,李润生,甄晓云.云南元磨高速公路边坡生物防护设计[J].昆明理工大学学报,2002(4):20-22.

[5] 刘敬霜,艾晓宁,庞立果.公路建设与环境保护[J].山西建筑,2008,34(2):346-347.