三亚车站塑料排水板地基加固分析

宋成建

(中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都 610031)

1 车站地质概况

三亚车站场坪位于滨海平原区,地势平坦开阔,略有起伏,地面高程 4～18m,相对高差 0～10m,地表多为农田旱地。地层为 <1>人工填土:灰黄色,灰色,多为粉质黏土、块石土等,厚 1～4 m;<3>淤泥质黏土:灰色,深灰色,软 ～流塑状,含少量贝壳类生物碎屑,局部含少量砂质,厚 2～15m,局部呈透镜体尖灭:ρ=1.69(g/cm3),ω=49.37%,e=1.36,n=60.9%,Sr=100%,WL=40.81%,WP=19.92%,烧失量 =7.59%,天然快剪 C=6.44、 =4.01°,固结快剪 C=7.59、 =11.50°,av=1.42MPa-1,Es(v)=1.57MPa,Cv=0.21×10-3(cm2/s),Kv=1.35×10-8(cm/s),基本承载力 50 kPa;<5>中、粗砂:灰色,灰褐色,灰白色等,中密,饱和,砂质多为粗中砂,局部为细砂,一般约含 10%的黏粒,局部含量可高达 30%。

2 塑料排水板加固设计

2.1 竖井直径和间距

塑料排水板作用原理及设计方法与砂井相同[1],设塑料排水板宽度为 b,厚度为 δ,则其当量直径 Dp为:

式中 α为换算系数,通常取 0.6～0.9。

排水板按正三角形布置,间距l=1.0 m,则等效圆直径de为:

2.2 固结度计算

固结度计算是竖井地基设计中一个很重要的内容,因为知道各级荷载下不同时间的固结度,就可推算地基土的强度增长,从而可进行各级荷载下地基的稳定性分析,并确定相应的加载计算。已知固结度,可以推算加荷预压期间地基的沉降量,以便确定预压的期限。

对于塑料排水板加固地基,可采用太沙基渗透固结微分公式:

式中:e为自然对数的底数,e=2.718;Tv为竖向固结时间因素;t为固结时间;H为土层竖向排水距离,双面排水时H为土层厚度的一半,单面排水为土层厚度。

2.3 计算结果

(1)塑料排水板加固范围 J1K0+335～J1K 2+240段,填方高度约为 8m左右,代表性断面如图 1所示。其固结计算的填土-时间-沉降曲线如图2所示。……