南京地铁2号线列车乘客信息系统

葛 刚

(南京地铁运营分公司,江苏南京210012)

现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客的服务质量,地铁运营“以车辆为中心”的运营模式正在向“以乘客服务为中心”的运营模式发展。南京地铁2号线列车乘客信息系统(Passenger Information System,简称PIS),体现了“以乘客服务为中心”的服务理念,从而提高地铁运营的公共服务质量。

1 系统的总体描述

PIS是一个连接6节编组列车的综合性系统,直接向乘客提供报站广播、信息广播和报站信息显示,并为司机提供司机间通讯和乘客紧急通讯等功能。它包括两个子系统:乘客广播通信子系统(PA)和乘客信息显示子系统(PIDS),本系统结构是基于线型和星型结构的结合,线型结构连接列车基本构成中的所有车辆,星型结构连接所有外围设备。

(1)乘客广播通信子系统(PA)

PA提供以下6大类通讯模式:①司机对讲;②司机对客室广播;③司机与乘客紧急通讯;④运营控制中心(OCC)对乘客广播;⑤数字广播;⑥开门/关门通知。

(2)乘客信息显示子系统(PIDS)

PIDS通过安装在车厢内的LED动态地图显示单元(LMDU)和LED内部显示单元(IDU)为乘客提供旅行信息。①路线地图实时显示;②站点、服务及特殊信息的文字显示。

2 系统设备介绍

PIS主要由以下8种设备组成:①列车显示与广播控制单元(ACSU);②乘客广播通信单元(PACU);③司机语音通信单元(DACU);④乘客紧急通讯单元(PECU);⑤LED动态地图显示单元(LMDU);⑥LED内部显示单元(IDU);⑦麦克风;⑧扬声器。各种设备在列车上的配置如表1所示。

表1 PIS系统设备配置表

ACSU是模块化设备,是PIS系统的中央处理器,它通过列车控制与监测系统(TCMS)提供对PIS各子系统的控制,每列车有两台ACSU,分别安装在两个A车(拖车)内。……