基于DSR协议的Ad Hoc网络在铁路通信中的应用分析

张 东，倪晓林，杨 妮

（兰州交通大学 自动化与电气工程学院，兰州730070）

传统的无线通信网络按照其组网控制方式一般为集中控制的，即有中心的。此类无线网络的运行要依赖预先部署的网络基础设施。

铁路沿线多处于偏远的地区，通信质量较差，线路一旦发生突发性的灾难（诸如地震、水灾、大型山体滑坡等），预先部署的固定设施很可能被破坏，无法进行正常的通信。在这种特殊的场合下，需要一种能够快速自动组网的移动通信技术。Ad Hoc网络具有组网快速、灵活、使用方便等特点，还具有很强的抗毁性、临时自治性以及自组织的性能。本文根据Ad Hoc网络的特点以及铁路自身的具体特性，建立基于DSR协议的路由，分析Ad Hoc网络在紧急情况下的应用。

1 Ad Hoc网络简介

Ad Hoc网络最初的研究动机是满足军事战场的通信需求。在战场恶劣的环境下，通信设备不可能依靠的通信基础设施，需要一种能快速装备、自组织的移动基础设施的网络，使之报文交换不受固定或有线的基础设施限制的环境下运行。在结构上，Ad Hoc网络是由一系列移动结点组成，是一种自组织、无中心的网络，不依靠于任何已有的网络基础设施。网络中的结点动态且任意分布，结点之间通过无线方式互连，它将分组交换网络的概念引伸到广播网络的范畴。

2 Ad Hoc网络的结构

2.1 平面结构

平面结构如图1，在平面结构的Ad Hoc网络中，所有节点地位平等，当节点之间距离足够近，无线电波能够相互传播时，就建立连接（只受网络连通性的影响及安全条件的限制）。……