农村公路排水设施的重要性

王毅 杜菲 周密

社会主义新农村建设是国家根据我国经济、社会发展的阶段特色,为解决“三农”问题做出的重大战略决策,是社会主义新农村建设的重要内容,为此国家计划5年时间拿出近千亿资金来改造农村交通基础设施。但是,在修建农村公路时,由于各种原因,很多地方只是进行简单的混凝土路面板浇筑,省略了必要的排水设施,为以后的正常使用埋下隐患,严重缩短了农村公路的正常使用年限。

1 农村公路现状

相比一般公路建设,农村公路等级低、投资少,资金来源大多是国家和地方投资,建设人员主要以当地村民为主,技术力量薄弱。其主要形式为基层简单处理或不处理;20 cm水泥混凝土板,并且很多地区采用人工拌和、人工振捣的形式,混凝土板少配筋甚至不配筋。在使用不长的时间后,混凝土板沿边沿出现长裂缝,断裂,影响正常使用的现象。由于农村公路性质特殊,一旦出现大规模异常损坏,势必造成不良社会影响,因此,农村公路的建设质量非常重要。

分析现今农村公路破坏形式,得出其主要损坏原因有以下几点。

1.1 工程质量较低

农村公路建设资金有限,多为非专业建设人员修建,工程质量较低。

1.2 超载现象

农村交通本以轻型农用车为主,对路面承载要求不高。但是,眼下各地工程项目繁多,农村大量农用车加入到砂石材料运输队伍,对路面破坏加重。在一些地区,大型货车为了逃避通行费用,绕道农村公路,造成路面大面积损坏。

1.3 缺少必要的排水设施

农村公路建设主管部门一般为地方单位,是非专业人员,为了节约成本,经常省略必要的排水设施。工程竣工后,地表水侵蚀路面边沿,致使混凝土板底部脱空,在上部荷载的作用下,发生混凝土板开裂直至裂缝贯穿。

2 排水

最具破坏力但是还没有引起大规模重视的就是缺少必要的排水设施。

很多人以为农村公路等级低、荷载小,最主要的矛盾是节约成本,而混凝土路面由于施工简单、承载力强、耐久性优越,是农村公路的主要建设形式;并且现今农村公路的主要建设地点在中西部地区,降水较少,人工开挖一定的排水沟就能满足排水要求,因此省略了排水设施。这样做是非常危险的。

中西部地区虽然属于干旱地域,但是广大农村地表水还是较为丰富的,人工开挖的简易排水沟排水不畅,不仅没有起到排水的作用反而增加了蓄水时间,再加上工程质量本身就不高,路基处理不够,水渗入到路面以下,造成路基不均匀沉陷,混凝土板支撑失衡、脱空,在荷载的反复作用下受拉开裂,裂缝迅速贯穿整个混凝土板,造成混凝土板断裂。

对陕西2地4条都没有修建排水设施的建筑年限和荷载情况相当的农村公路各进行了4 km的损坏调查,结果见表1。

表1 农村公路破坏情况

以上4条农村公路中,1号公路纵坡较大,路基处理明显较2号公路好,出现的损坏形式也较2号公路轻;路堑处出现的损坏也较路堤处出现的多得多,说明路堑受水的影响更大。而与3号公路相距不远处有一条早年修建的通村水泥路,由于紧邻农田灌溉设施,地表水都汇集到农田灌溉设施中,其上的交通状况与3号公路相近,但是基本没有出现混凝土板大规模断裂的情况。

3 结语

农村公路必要的排水设施关系到工程的正常使用,绝不是简单的一个附属工程。没有修建排水设施的农村公路在使用不长一段时间后,会集中出现混凝土底板脱空,上部荷载作用致使混凝土板断裂的情况。为了使这项惠及最广大欠发达地区的“民心工程”发挥它应有的作用,应该将排水设施作为农村公路建设的重要组成部分。

[1] JTC F30-2003,公路水泥混凝土路面施工技术规范[S].

[2] JTG D40-2002,公路水泥混凝土路面设计规范[S].

[3] 杨国胜.浅谈农村公路质量控制[J].山西建筑,2007,33(14):226-227.

[4] 毛春梅.浅议农村公路养护与管理[J].山西建筑,2008,34(5):287-288.