成都局实现装车、收入“双7000”

2010年暑运以来，成都铁路局在管内雨量同比大幅度增加、大修施工累计时间挤占运营时间同比明显增加的情况下，中断行车时间同比反而减少；在南方大面积水害导致货源持续下滑的情况下，暑运增运增收却取得显著成效，实现了日装车数达7 000辆、日运输收入达7 000万元的既定“双7 000”目标。

防洪安全是暑运增运增收的前提。成都铁路局进一步提升主动防范能力，安排专人24小时监控气象动态，通过雷达反射图和卫星云图跟踪天气变化，及时发布各类暴雨预报、预警和响应，指导站段提前做好暴雨防范工作；狠抓雨中巡守和雨后检查，确保“看得到、守得住、防得住”。

暑运以来，在全国普降暴雨、全路运输秩序受到较大影响的情况下，成都铁路局顾全大局，敞开口子接车。特别是大龙站和达州站，努力实现分界口大进大出，改善区域运输环境。

成都铁路局还着力提升机车运用效率，加强调度日班计划编制工作，组织各编区站充分利用牵引普超吨位；努力提升牵引吨位，组织川黔线上行列车按3 650 t 编组，内六线上行列车按4 000 t编组，实现全局机车日产量完成97.8万t.km，环比提高1.1万t.km。