野三关隧道施工监控量测技术

郭晋平

1 工程概况

野三关隧道位于巴东县野三关镇碗口河和支井河之间,全长13.841km,为宜万铁路全线最长的隧道。野三关隧道进口位于白家坡二溪河一小溪沟陡崖,隧道出口位于支井河边,洞身最大埋深684 m,纵断面为人字坡。隧道穿越二溪河、苦桃溪深切河谷底部,地质条件异常复杂。

野三关隧道进口段Ⅰ线隧道设计里程为DK116+205～DK123+123.5,隧道全长为6920.5 m。隧道DK116+205～DK117+740位于半径为1600 m的曲线上,其余地段位于直线上;隧道进口DK116+205～DK116+374段为燕尾式隧道及小间距隧道,其余段为双洞单线隧道。

野三关隧道进口段Ⅱ线隧道为原设计预留二线的平导扩建而成,设计里程为ⅡDK116+204.325～ ⅡDK123+106.35,隧道全长为 6902.025 m。隧道ⅡDK116+204.325～ ⅡDK117+706.95位于半径为1600 m的曲线上,其余地段位于直线上;隧道进口DK116+204.325～DK116+372.28段为燕尾式隧道及小间距隧道(同一线施工完毕),其余段为双洞单线隧道。

结合围岩特征和水文地质条件,本段隧道按照新奥法的原理设计施工。单线隧道Ⅱ,Ⅲ级围岩采用全断面施工,Ⅳ,Ⅴ级围岩采用台阶法施工,进口燕尾式双联拱隧道采用中洞法施工。隧道开挖采用光面爆破,严格控制超挖、欠挖,加强监测,及时处理分析数据,调整支护参数。初期支护喷射混凝土设计湿喷工艺。对洞口浅埋、偏压段采用地表预加固或反压回填等方法处理。隧道施工前先做好排水设施,清除虚方,然后进行隧道开挖。洞口施工尽量避开雨季。

2 施工监控量测断面埋设情况

现场监控量测是新奥法复合式衬砌设计,施工的核心技术之一,也是隧道成败的关键。由于隧道勘察工作的局限,隧道的地质条件难以准确查明。……