浅谈箱梁几种常见质量缺陷的修复工艺

孙林峰

京沪高速铁路是在《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,一标段线路正线长度223.944 km,全线正线桥梁23座,208.395 km,占全长的 93%,共设梁场 11个,箱梁 6 065孔。由于京沪高速铁路的施工任务重、工期紧,因此箱梁预制不可避免的要经历冬季和夏季施工阶段,而在这两个季节的施工期间,又不可避免的由于种种原因会产生不同类型的质量缺陷。文中结合箱梁预制施工期间出现的各种质量缺陷,分别阐述了对应的修复处理措施。

1 箱梁预制施工中表现的缺陷类型及原因分析

箱梁预制施工中表现的缺陷类型及原因分析见表1。

表1 缺陷类型及原因分析

2 各类质量缺陷的修补工艺

2.1 大面积气泡

目测检查存在大面积气泡的区域,并以小铁锤敲击听其回音,确定不存在混凝土不密实的情况,再用钢刷和水清理待修补区域,用腻子刀用力将砂浆压抹在待修补混凝土表面,要求表面平整,加强喷水养护。待砂浆凝结硬化后,用200目的砂布打磨修补面。再用去除砂子的水泥净浆压抹一遍,加强养护。

2.2 蜂窝麻面

目测检查需要修补的区域,并以小铁锤敲击听其回音;将混凝土品质有疑问的区域标示出来;与混凝土面垂直方向凿除有问题的混凝土,凿至混凝土密实处为止,避免形成毛边;清除松动块和尘土,并保持表面粗糙;修补前,先湿润填补区域且涂刷一层环氧树脂胶,并立即在干硬前浇筑,填入环氧树脂砂浆或环氧树脂混凝土,修补厚度高出混凝土面1 mm左右,1 h～2 h后抹平并刮掉多余的材料,立即养护。……