白河至敦化至东京城铁路引入敦化地区研究

李清清

1 概述

白河—敦化—东京城铁路地处吉林省东部延边朝鲜族自治州和黑龙江省东南部牡丹江市境内,线路正线长度235.386 km。线路起自东北东部铁路通道白河至合龙段白河站,向北经延边朝鲜族自治州敦化市后,沿201国道向东北经雁鸣湖、镜泊湖,终于牡图线东京城站。

2 敦化地区既有线概况及拟建项目说明

地区内新建吉图珲快速铁路也是东西向穿过敦化,拟建白敦东铁路则是南北向经过敦化。三条铁路在敦化地区形成了十字交叉,为解决好运输组织问题,合理控制工程投资,有必要从地区引入的角度对三线引入后形成的新格局进行研究。

3 引入方案研究

3.1 研究思路及方案构成

根据地区主要客、货流向,结合新建吉图珲铁路敦化站位的选择、城市总体规划,分别研究了贯通式和联络线引入敦化地区,最后经综合技术经济比选,确定引入形式。

3.2 地区格局

3.2.1 地区内铁路速度目标值

新建吉图珲铁路速度标准至少200 km/h,线路曲线半径大,自东向西穿过城市,定位于地区的主要铁路;白敦东铁路速度不超过160 km/h;既有长图线允许速度100 km/h。

3.2.2 敦化站位

Ⅰ方案:新建吉图珲铁路限速、白敦东铁路三线引入既有敦化站方案,地区内一站格局。Ⅱ方案:新建吉图珲铁路沿长吉图高速公路于五间房北侧与白敦东铁路并站新设敦化北站位方案,地区内形成两站格局。Ⅲ方案:既有敦化站东移500 m,新建吉图珲铁路不限速三线并站新设站方案,地区内一站格局。

Ⅰ方案引入……