沃尔沃中国加速度

文/本刊记者 李琼

沃尔沃中国加速度

文/本刊记者 李琼

沃尔沃品牌的独特之处肯定不是一个方面，否则就太简单、太容易模仿了。

李书福和莱维斯·布思（福特汽车公司首席财务官）3月28日在瑞典哥德堡（沃尔沃总部所在地）握手的那一刻，吉利收购沃尔沃的交易已经没有悬念。接下来，全世界的人都想知道，沃尔沃将会走向怎样的未来。

6月3日，北京的天空一改前几天的阴晴不定，阳光颇明媚。在东三环一家酒店的会议厅里，面对上百家媒体，沃尔沃中国宣布了一项市场推广方面的大动作—从6月19日开始，在全国28个主要城市举办为期两个多月的品牌体验日活动。这是沃尔沃汽车2010年积极市场策略的重要组成部分。

行动是态度的明证。沃尔沃似乎在传递这样一个信息，它正一心一意谋发展，并且相信自己的明天。

沃尔沃中国总裁柯力世博士很清楚外界的想法，他在当天上午的发布会上说，他理解人们对于吉利收购沃尔沃会有很多疑问和揣测，但沃尔沃汽车北欧式的豪华、研发能力、营销经验、管理资源，与吉利的企业家精神及其对世界上增长最快的市场（中国）的关注相得益彰，这个强大的组合将确保沃尔沃在豪华汽车市场上获得更多市场份额。他认为此次收购选择的时间非常合适，沃尔沃汽车已在中国获得较大成功，需要更多的关注、支持和开发投入来继续保持这一发展势头。

近两年，沃尔沃汽车一直领涨中国豪华车市场。尤其是今年1～5月份，其在中国的销量比去年同期翻了一番还多。带动销售的，主要是S80L加长版和XC60车型。这并不让人感到意外。S80L加长版是特别为中国市场打造的一款豪华商务车，轴距加长140毫米，在加长版车型市场中树立了全新的豪华和舒适标准。而XC60兼备越野车的性能和跑车的个性，是沃尔沃在全球卖得最好的车型，其充满激情的驾驭和时尚设计以及创新的城市安全系统深受年轻精英的喜爱。

下午在休息室接受专访时，柯力世告诉我们，沃尔沃一直在进行调研，同时也在不断思考，希望更进一步契合中国消费者的需求和喜好。S80L加长版不仅加大了后排座的空间，还对整个车的系统进行了一些改造，调整了相关技术，降低了噪音，升级了配置，以满足对于舒适度有较高要求的客户。他曾经把它展示给欧洲和台湾地区的一些朋友，“他们都很喜欢，还问我，为什么不在其他地方卖这种车呢？”当然，加长版看起来也更气派，更符合大多数中国人的审美习惯。

新闻提示

6月3日，沃尔沃中国宣布将启动全国品牌体验日活动，构建一个与全国消费者近距离沟通的平台。通过品牌故事讲解、全系车型展示、试乘试驾等丰富多彩的内容、形式诠释沃尔沃汽车“创新科技创领人生”的品牌宣言，展现一个充满激情，更加创新进取，更具人文素养的沃尔沃。

中国的豪华车市场份额相对还比较小，但发展潜力巨大，柯力世认为，随着中国国民财富的增长，会有越来越多的人购买豪华车，沃尔沃在中国市场的增长肯定会进一步加快，而且“如果不是受到产能限制，增长还会更快一些”。他说，“金融危机期间，尤其是2008年最后一个季度，各汽车厂商都压缩了产能，现在经济恢复较快，大家又都在扩大产能。沃尔沃目前的产能同样需要扩大，不过我们的基础比较好，等到明年，产能应该不再是问题。”

我问，沃尔沃的产量达到多少才能实现规模经济？柯力世回答说，“这是汽车行业里永远有人在问的一个问题，从我的角度来讲，沃尔沃在中国的市场还需要进一步增长。”沃尔沃以前可以和福特共享一些零部件和技术，有一定的规模效益，如果跟吉利进行下一步整合，可能需要调整一些方面的工作。虽然目前沃尔沃汽车的生产大部分是在国外进行的，但即将获得来自中国的支持，这对于沃尔沃来说将是一个很好的机会。

“当然，我们同时也面临着挑战，我们要继续保证沃尔沃欧洲高端品牌的形象。”柯力世博士说道。这与他在发布会上的讲话相契合—“沃尔沃将是全球唯一一个中国的豪华汽车品牌，同时又保持着源于瑞典的高品质传统。”

从某种意义上说，即将启动的品牌体验日活动将向中国消费者展示沃尔沃全新的品牌形象。

毋庸置疑，安全一直是沃尔沃汽车最重要的品牌价值。发布会上，一位为沃尔沃工作了多年的品牌讲师就2020年不会有人因驾驶沃尔沃出现伤亡的远景目标侃侃而谈，并且列举了一大串奠定沃尔沃汽车行业安全技术领先地位的创新成果。他特别提及，XC60安装了能够“看见”汽车的城市安全系统，而新一代S60将更上层楼，可以“看见”行人。

环保是沃尔沃汽车另外一个核心价值。沃尔沃正致力于DRIVe零排放环保战略的推行，其重要举措之一，是在明年小规模生产C30纯电动车。谈到电动车，柯力世充分表现出了德国人特有的严谨，很仔细地向我们讲解，由于废弃物的排放在发电过程中不可避免，所以“电动车做到一点排放都没有是很难的，而沃尔沃的主要目标，是尽最大可能把能源消耗和废弃物排放降到最低的限度”。他还表示，力行环保并不意味着传统的内燃技术汽车会退出市场，事实上，沃尔沃对原有的传统发动机进行的技术升级，已经让能耗降低到甚至比混合动力更好的地步了。在他看来，内燃技术汽车和电动车未来会并存一段时间，前者适合长途旅行，后者则适用于短途旅行。

沃尔沃对C30电动车有极大的耐心，因为希望它“在安全、驾驶乐趣、便捷性、成本和零排放方面都做到最好，而不仅仅是赶一个潮流而已”。这款车目前正在进行最后阶段的测试，其中一项是测试万一掉进水里，还能不能保证车上的人安全无恙。当然，配套设施建设也在沃尔沃考虑范围以内，至少，总不能让人像推着电动自行车一样，推着汽车去充电吧？

柯力世对沃尔沃在技术创新方面的成绩引以为傲，他同时也对沃尔沃未来的母公司在汽车行业的发展过程中所取得的进展表示赞赏。不过他拒绝评价本地或者国外一些企业具体的研发方式。

我请柯力世就他在发布会上提到的沃尔沃汽车未来将会成为中国市场上最成功的豪华汽车品牌作出阐述，他赶紧纠正道：“我说的是最成功的豪华汽车品牌‘之一’，我们当然还没有到蔑视一切对手的程度。”

沃尔沃汽车中国公司总裁柯力世博士。他旁边的XC60是沃尔沃目前在全球卖得最好的车型。

我们感兴趣的另一个问题是，在柯力世眼中，沃尔沃品牌最与众不同的一个特点是什么。他答道：“独特之处肯定不是一个方面，否则就太简单了，每个人都可以模仿。有些消费者可能会喜欢我们时尚的设计，有些可能喜欢我们强劲的动力系统。但他们决定购买一辆汽车时，不会只看重它的某个特点，而是依据对它的总体印象。有客户反馈说，我们的品牌内敛、低调，不张扬，不炫耀，同时性能一点不比其他品牌差，有些地方甚至做得比别人好。沃尔沃充满激情，更加创新进取，更具人文素养，沃尔沃的品牌文化跟中国文化更贴近一些。”

最后，我向这位汽车企业的管理者“八卦”了一下他本人开什么车。“我现在开的是沃尔沃XC90。今天酒店楼下展示的C70跑车也很不错。但是我有两个女儿，一家人要待在一个车里，还是XC90空间大一点，座位多一些。”他说。

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