广深铁路沿线雷电活动分析

张志访，卓建洪，赵紫辉，曹晓斌，吴广宁

0 引言

根据国内铁路牵引供电系统运营部门统计数据，目前已开通了近2.6万km电气化铁路[1]，随着运营里程的增加以及高速、重载专线的快速发展，提高牵引供电系统接触网耐雷性能、减少雷击故障跳闸率，保障电气化铁路运输的安全有着重要的意义。

广东省部分地区年雷暴日超过100 d。由于雷电活动频繁，广深公司管内电气化铁路自开通以来一直深受雷害的影响。雷击支柱顶部后，雷电流通过支柱内部的钢筋流入大地时使钢筋发热，从而导致支柱烧伤开裂。根据不完全统计，2004—2009年，广深线更换雷击损坏支柱109根、更换绝缘子97处，因此雷害已严重威胁到广深线的安全运行，并已带来了极大的经济损失，因此需要对其进行防雷研究以提高广深铁路接触网的耐雷水平。本文通过对广深铁路沿线雷电活动情况分析，确定其雷电流幅值分布范围以及防雷的目标。

1 广深铁路沿线地形情况

Google Earth是一款Google公司开发的虚拟地球仪软件，它将卫星图片与全球卫星定位数据、地理信息系统、图形、视频流以及3D等技术结合在一起，为用户实时提供三维空间信息和数据。地形地貌对架空线路防雷的影响，主要是地面倾角对杆塔耐雷水平的影响[2]。图1为基于Google Earth软件的广深铁路沿线卫星地图。

图1 广深铁路沿线卫星地图

从图1可以看出，广深线位于珠江下游冲积平原，地势较为平坦，受亚热带海洋气候的影响，雷电活动较为频繁。……