CO2驱后储层及剩余油物性变化探讨

陈亮,孙雷,王英,百宗虎,叶雪松

（1.西南石油大学研究生院，四川 新都 610500；2.成都理工大学能源学院，四川 成都 610059；3.中国石油长庆固井公司，陕西 西安 710018）

CO2驱后储层及剩余油物性变化探讨

陈亮1,孙雷1,王英2,百宗虎1,叶雪松3

（1.西南石油大学研究生院，四川 新都 610500；2.成都理工大学能源学院，四川 成都 610059；3.中国石油长庆固井公司，陕西 西安 710018）

目前对注CO2提高原油采收率相关问题研究已经比较深入，而对CO2驱后储层及剩余油物性变化的研究还不多。据统计，成功进行CO2驱后剩余油饱和度约30%，为进一步提高原油采收率，研究CO2驱后储层及剩余油物性的变化是非常必要的，主要从以下三个方面进行分析：CO2驱后储层物性变化、CO2驱后剩余油物性的变化及剩余油与储层之间的关系变化。

CO2驱；储层；剩余油；物性变化

1 CO2驱后储层物性变化

目前，CO2驱的主要方式有CO2气水交替驱、CO2与碱性表面活性聚合物驱、CO2泡沫复合驱，它们对提高采收率起到了相当大的作用，但同时，也对储层造成较大的伤害：

①地层中水敏矿物遇水膨胀及流动，特别是蒙脱石的吸水膨胀、高岭石的运移，造成地层孔渗降低，储层污染。

②泡沫对储层孔隙堵塞，使储层渗透率降低。

③由于H2CO3是弱酸，同时，储层中H2CO3可溶物分布具有非均值性、溶蚀具有选择性，使得溶蚀表面凹凸不平，增大了岩石的比表面。

④CO2溶于地层水，使pH值下降，地层水呈弱酸性，使矿物快速溶解，在一定程度上增加了储层孔隙体积，同时，CO32-与Mg2+、Ca2+结合生成沉淀，最终改变储层物性。

根据谷丽冰博士CO2岩心驱替实验分析，CO2驱使储层孔隙度小幅度增加，而渗透率却大幅度下降，最大降幅达到33.61%[1]。……