WP7缸盖内腔铸造缺陷的控制

梁 泉，杨 华，季顺业，齐亚平，赵亚芹

（1.山东大学材料科学与工程学院，济南 250061；2.潍柴动力股份有限公司，山东潍坊市 261001）

WP7缸盖内腔铸造缺陷的控制

梁 泉1，2，杨 华1，季顺业2，齐亚平2，赵亚芹2

（1.山东大学材料科学与工程学院，济南 250061；2.潍柴动力股份有限公司，山东潍坊市 261001）

针对我公司新开发的WP7缸盖铸件内腔出现的烧结、脉纹、残留砂等问题，从制芯覆膜砂材料、涂料等入手进行试验分析：最后确定采用高温低膨胀的覆膜砂和3861涂料有效解决了WP7缸盖内腔烧结和脉纹缺陷；并从制芯覆膜砂常温抗拉强度、溃散性及清理工艺方面进行分析试验，确定了适当的覆膜砂常温抗拉强度和铸件清理工艺方案，有效地解决残留砂的问题。

缸盖；铸造缺陷；覆膜砂；溃散性

WP7柴油机是潍柴动力股份有限公司新开发的产品，其缸盖为连体形式，每件重90kg，铸造工艺采用平浇，内浇道是采用顶注和中注结合方式；浇注温度在1410～1430℃之间，在试生产时铸件内腔质量达不到工艺要求，主要原因是内腔夹层芯局部烧结、脉纹、内腔残留砂等缺陷。

1 内腔烧结、脉纹缺陷分析与解决

WP7缸盖内腔缺陷主要是形成水腔的上、下夹层芯易产生烧结及脉纹，特别是上夹层芯结构复杂，芯子壁厚不均匀，最薄处只有4.5mm，如图1。对于内腔局部烧结、脉纹缺陷，分析认为主要是夹层芯子所使用的覆膜砂高温性能不够，浇注时受高温铁液烘烤造成砂芯受热膨胀、开裂，产生局部烧结或脉纹。

1.1 低膨胀KFND覆膜砂试验

开始验证生产时夹层芯所用覆膜砂的原砂是经过焙烧的普通硅砂，发现内腔烧结、产生脉纹缺陷比较严重。……