北京市轨道交通大兴线轨道工程施工进度管理

李照星，廉瑞军，苏 靖

(1.铁科院(北京)工程咨询有限公司, 北京 100081； 2.北京市轨道交通建设管理有限公司， 北京 100037)

1 概述

城市轨道交通工程是一项涵盖土建结构施工和系统设备制造安装的系统工程,在其众多的构成中,轨道专业工程中既有混凝土的施工,是轨道交通工程中最后一个进行大体积混凝土施工的单位工程,同时,轨道专业工程中也有钢轨、扣件、道岔及附属设施等设备安装的内容。轨道专业工程处于整个工程建设的中枢,有着“承上(土建施工)启下(设备安装)”的重要作用。在整个轨道交通工程建设中,“轨通”是非常重要的一个里程碑,标志着整个工程全面进入到了设备安装阶段。轨道专业工程的进度管理不但作用于其本身的施工,同时也对土建工程施工(优化作业顺序)和设备安装作业(提供便利条件)具有促进和优化作用,进而对整个工程的进度管理起到了至关重要的作用。

2 大兴线轨道工程进度管理

2.1 工程概况

大兴线是联系大兴新城与中心城区的快速轨道交通线,与地铁4号线共同构成北京市南北向的轨道交通主干线。全线共设车站11座、车辆段1座。

线路正线全长21.756 km,其中地下线长度为17.427 km,占80.1%；过渡段长度为0.703 km,占3.2%,高架段长度为3.626 km,占16.7%；出入段线长度约为1.002 km,其中地下线长度为0.565 km,过渡段长度为0.186 km,地面段长度为0.250 km。正线最小曲线半径300 m,位于黄村火车站站—义和庄站区间；正线线路最大坡度26‰,位于西红门站—高米店北站区间；出入段线最大线路最大坡度35‰。……