北京市轨道交通亦庄线正线轨道设计综述

张艳军,戴春阳,雷黔湘

(北京市市政工程设计研究总院，北京 100037)

1 工程概况

北京市轨道交通亦庄线线路起点位于丰台区宋庄路与石榴庄路交叉口南侧的宋家庄站,终点到达亦庄新城东部的京津城际铁路的亦庄站设亦庄火车站。亦庄线正线全长23.25 km,地下线长约8.67 km,高架线路13.80 km,U形槽及路基过渡段0.78 km。宋家庄出入段线长1.35 km,亦庄火车站出入段线0.61 km。起点设置宋家庄停车场1处，终点设置台湖车辆段1处。全线共设车站14座,其中地下车站6座,高架车站8座。亦庄线线路平面如图1所示。

本工程采用DC750V接触轨供电,标准B1型车,最大轴重为14 t,6辆编组,最高行车速度80 km/h,信号采用移动闭塞。

图1 北京市轨道交通亦庄线工程线路平面示意

正线采用60 kg/m钢轨,1 435 mm标准轨距,1/40轨底坡。

全线共采用5种类型扣件：Ⅰ型扣件用于地下线普通整体道床及钢弹簧浮置板道床地段；Ⅱ型扣件用于高架线普通道床地段；地下线轨道减振器扣件和高架线轨道减振器扣件,分别用于地下线和高架线减振地段；先锋扣件用于地下线先锋扣件道床地段。

道岔一般采用60 kg/m钢轨9号弹性可弯式尖轨单开道岔及5 m间距交叉渡线,转辙器尖轨采用60AT钢轨制造,辙叉采用高锰钢整铸式辙叉。仅在宋家庄站前采用60 kg/m钢轨12号弹性可弯式尖轨单开道岔及5 m间距交叉渡线。

正线全部采用短枕式整体道床。地下线区间道床设置中心水沟,地下线车站道床设置两侧水沟。高架线道床为短枕承台式。

本工程在高架线易产生脱轨地段设置防脱护轨。……