北京市轨道交通房山线直流牵引供电接触轨系统设计

叶玉萍,赵 青

(1.上海市隧道工程轨道交通设计研究院,上海 200070；2.北京市轨道交通建设管理有限公司,北京 100037)

1 接触轨基本构成[1～4]

接触轨系统主要由钢铝复合导电轨、整体绝缘支座、防护罩(标准防护罩、膨胀接头防护罩、端部弯头防护罩、集电靴防护罩)、防护罩支架、鱼尾板、膨胀接头、防爬器、高(低)速端部弯头、电缆连接板等部件组成[1～2]。其中钢铝复合导电轨、整体绝缘支座和防护罩是接触轨系统中送电、支撑和防护的三大主要部件,端部弯头和膨胀接头是保证受流质量的关键部件[5]，见图1。

图1 接触轨组装(整体绝缘支座、上部受流)(单位：mm)

2 接触轨电压等级

房山线接触轨系统电压标称值为DC 750V等级。电压波动范围：最高电压标称值为DC 900V,最低电压标称值为DC 500V。

3 接触轨受流方式

接触轨有上部受流和下部受流两种常用的受流方式[1]。上部接触受流方式的接触轨带电面朝上,集电靴取流通过其弹簧装置向接触轨顶面施加下压力而获得。下部接触受流方式为接触轨带电面朝下,集电靴取流通过其弹簧装置向接触轨底面施加抬升力而获得。

房山线在郭公庄站与在建地铁9号线之间设置联络线,因9号线是采用接触轨上部受流,若要实现两线调车作业,必须要求两线车辆受流方式相同。阎村车辆段无架修功能,车辆架修须通过联络线到其他线的车辆段完成；若采用下部接触轨受流方式,很难满足与既有运营线路的检修资源共享。

根据上述原因,同时考虑到上部受流和下部受流均为成熟的接触轨受流型式。……