黄土路堑边坡的失稳破坏因素与变形模式分析

陈 波

(中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安 710075)

黄土路堑边坡的失稳破坏因素与变形模式分析

陈 波

(中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安 710075)

针对黄土路堑高边坡的失稳滑塌现象，文章深入研究了黄土路堑高边坡的各种诱发因素，主要通过对黄土本身的结构、性质、黄土湿陷性和水的影响进行分析，得出黄土路堑边坡失稳滑塌的四种破坏机理与变形模式，即开挖后缘拉裂模式，地表水或雨水入渗沿裂隙灌入形成薄弱面的模式，坡脚掏空致使坡体失去支撑而使黄土裂隙张开的模式，坡面冲刷、湿陷、剥落的模式等。

黄土;路堑边坡;失稳滑塌;变形模式

我国是世界上黄土分布最广的国家，约占国土面积的6.6%。黄土主要分布在北方干旱区和半干旱区。在西北及晋西地区，黄土地层最厚，发育最好，地层较为全面，且分布连续，其中湿陷性黄土分布面积为黄土总面积的3/4左右，其中黄河中下游的陕西北部，甘肃中部和东部、宁夏南部和山西西部，是我国黄土分布最集中的地区，不仅分布面积广，而且厚度大。

近年来，我国黄土地区高速公路建设迅猛发展，在这些工程建设中，出现了大量的高边坡失稳现象，由于黄土地区的地形、地貌、地质条件复杂，边坡工程设计不当以及投资规模控制等多种原因，造成工程中时有垮塌事故和浪费现象，这对公路交通的正常运营及国计民生构成潜在的危害和威胁。在工程实践过程中，主要存在对黄土地区高边坡工程病害特征和性质认识不清，治理工程措施不力等诸多因素，常常造成高边坡工程变形和破坏，且其危害严重，损失极大，或因治理方案过于保守，造成不必要的浪费。……