CALINE4模式在贵州省安顺至紫云高速公路机动车尾气污染环境影响评价中的应用

付甫刚，马旭东，周晓娟

（贵州省交通科学研究院，贵阳550008）

1 贵州省高速公路网简介及安顺至紫云高速公路工程概况

1.1 贵州省高速公路网简介

随着我国经济的高速发展，公路建设进入到一个高速发展时期，在此背景下，针对贵州交通发展现状及问题，贵州省人民政府对我省的高速公路发展进行了统一规划，贵州省高速公路网可以归纳为“6横7纵8联”及4个城市环线，总规模4 519km，规划目标是建立与经济社会发展相适应，与城镇布局、产业布局相协调，功能明确、结构合理、布局完善、服务高效得高速公路网络，适应贵州省经济社会历史性跨越和生态文明建设的需要。安顺至紫云段为贵州省高速公路网中的第五纵的中段。

1.2 安顺至紫云高速公路工程概况

安顺至紫云高速公路正线起于安顺市东面的猫猫洞，与普定至安顺高速公路安顺北环线径向相接，之后设桥分别跨过贵昆铁路和沪昆客运专线长沙至昆明段铁路，之后经石龙湾、马槽龙潭，到达猴场，在此设单喇叭互通接云峰至旧州的道路，出互通后设隧道下穿九龙山至郭家寨，之后继续南行，从鹅项水库下游1.5km处通过至下陇灰，在此预留今后与“六联”相接的枢纽互通，之后向南经小屯、小毛棋堡、上马牛至高堡，在此设互通式立交，以提供双堡、鸡场、林哨等地的车辆上下高速公路，之后向南经新海子、鱼场、沙锅泥、麻烂洞、烂坝、大粮屯、小粮屯，继续南行经胡坝、罗家院、上院、下院、水淹坝、楼梯关……