船舶润滑脂的监测研究

王国松，刘云涛，吴向君，田洪祥

(1.91287部队，上海 200083;2.海军工程大学，湖北 武汉 430033)

润滑脂，主要由矿物油 (或合成润滑油)、稠化剂和添加剂调制而成，具有耐负荷性好、使用寿命长、密封性好、缓冲减震性好、不飞溅、不滴油、润滑设备简单、使用温度范围广等特点［1］，广泛应用于机械设备的摩擦部位，特别是轴承上，起润滑和密封作用。

常见的润滑脂品种有:锂基润滑脂、复合锂基润滑脂、钙基润滑脂、聚脲润滑脂等。其中，锂基润滑脂使用最为广泛，复合锂基润滑脂和聚脲润滑脂性能优越。某船机械设备所用润滑脂为某型多效锂基润滑脂。

1 与润滑脂相关故障及原因

润滑脂的缺点很明显，如散热性差、不能带走摩擦副产生的磨屑、设备运行的速度受限制、添加量既不能太多又不能太少等。据全球最大的轴承生产商Svenska Kullager－Fabriken(SKF)公司提供的数据显示，大约80%的在用滚动轴承是由润滑脂润滑的，大约50%的早期轴承失效是由于润滑不良引起的。

在脂润滑设备的运行过程中，常出现设备温度超限、震动异常、噪音异常、轴承滚动表面损坏;润滑脂锥入度、胶体安定性、热安定性等理化性能指标下降等故障。其可能原因除了设备本身及工况的原因外，如转速和负载过大，还包括:润滑脂选用不当、润滑脂量过多或是过少、润滑过程中进入了外来污染物、更换润滑脂的时间间隔不对。

因此，为了船舶机械设备的安全运行、避免重大事故的发生，合理的使用润滑脂维护规范和监测手段，及早的发现故障苗头、降低设备维修费用具有重要意义。……