支脉沟桥上粘贴碳纤维布的施工工艺探讨

曲向阳

山东省东营市公路管理局东营分局，山东省东营市 257091

支脉沟桥上粘贴碳纤维布的施工工艺探讨

曲向阳

山东省东营市公路管理局东营分局，山东省东营市 257091

采用碳纤维布进行桥梁加固混凝土结构是国内日渐关注和发展的加固应用技术,本文针对山东省广饶县支脉沟桥的加固阐述了采用粘贴碳纤维布在T型梁底部进行桥梁加固的作用机理和施工工艺。

碳纤维布；施工工艺

支脉河桥位于山东省广饶县境内，桥长140米，桥跨结构为7*20m，上部结构为T型梁。该桥自上世纪八十年代建成以来，已运营20多年，近几年来随着车流量、车载重的不断加大，代表车型不断趋于重型化以及其它多种原因，T梁受剪处混凝土出现越来越严重的裂缝。为防止裂缝的发展趋势越来越严重，经综合分析，决定对该桥T梁受剪处采用粘贴碳纤维布补强和改换桥面铺装的方法进行加固。现主要探讨碳纤维布的特性和粘贴施工工艺。

1 碳纤维布的特性

1.1 碳纤维的性能特点

碳纤维是以聚丙烯腈或者中间相沥青纤维为原料经过高温碳化制成。用于混凝土结构补强的碳纤维种类较多，可以按不同的分类方法进行划分。按形状分类，可分为：片材(包括布状和板状)；棒材；型材；短纤维。按力学性能可以分为：高模量纤维；高强度纤维和中等弹性模量纤维。

在结构补强过程中，碳纤维中的布状材料和棒材都运用较多。碳纤维布的基本力学性能可以通过实验确定，目前有许多检测方法，尚未形成统一的测试标准。……