西安地铁二号线与中轴线道路改造工程交叉施工期间的对策

李平吕晓晔梁晶罗小怡

1西安市地下铁道有限责任公司，陕西 西安710016

2西安市政道桥建设有限公司，陕西 西安710014

西安地铁二号线与中轴线道路改造工程交叉施工期间的对策

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1西安市地下铁道有限责任公司，陕西 西安710016

2西安市政道桥建设有限公司，陕西 西安710014

本文结合西安地铁二号线与西安市中轴线道路改造交叉施工的工程实例，介绍了地铁施工与城市道路交叉施工的技术对策和管理对策，重点对地铁二号线北大街站的施工进行了论述，结合工程实施效果对交叉施工期间的对策进行了总结。

地铁；城市道路；交叉施工；对策

1、概况

西安地铁二号线一期工程于2007年8月全线开工，正线全长20.5公里，共设17座车站。二号线一期工程建设以缓解城市南北向主客流走廊的交通压力，为城市中心区的逐步外移、市政府北迁及郑州至西安客运专线西安火车站密集客流的疏导创造有利条件，同时拓展西安市空间结构，引导城市向北、向南发展。自开工以来至2009年4月共16个月，地铁二号线一期工程17座车站除北大街站、钟楼站及小寨站三座换乘站主体未完工外，其余车站主体均已封顶，并同期开始附属结构施工。西安地铁二号线是一项庞大而繁杂的系统工程，具有工程技术含量高、施工难度大、组织管理复杂等特点。地铁施工对城市南北向乃至东西向的交通都产生很大的影响，特别是与中轴线道路改造工程交叉施工，道路交通将经受更加严峻的考验。……