千吨级高耐波性单体复合船型模型试验研究

王许洁，孙树政，赵晓东，李积德，栾景雷

（哈尔滨工程大学 船舶工程学院，哈尔滨 150001）

1 引 言

近年来，哈尔滨工程大学研发了一种加装组合附体的单体复合船型[3]，在常规单体船艏下部安装椭圆剖面流线型半潜艏，在半潜艏两侧安装三角翼型鳍，并成功进行了450吨级艇加装该组合附体的实艇海试验证[5]，研究表明组合附体可以显著地抑制船舶的纵向运动，实现波浪中高速航行。

本文对前期研发的千吨级单体复合船型进行快速性和耐波性试验研究，通过对千吨级圆舭母型船、加装组合附体及改进深V型加装组合附体等复合船型方案进行模型试验，分析比较了不同方案的阻力性能和耐波性能，优选出阻力和耐波性能良好的深V单体复合船型方案。

2 模型尺度和安装位置

2.1 试验模型尺度

模型试验是在哈尔滨工程大学船模拖曳水池进行的，加装组合附体的单体复合船型模型浮态与母船一致。

模型缩尺比1:25，船型模型尺度见表1。

表1 船型模型尺度Tab.1 Main dimension of the ship

半潜艏中纵剖面为NACA翼型，横剖面为椭圆形，g1，g2，g3表示圆舭船型加装组合附体的3种方案，V1，V2，V3表示深V船型加装组合附体的3种方案，尺度见表2。

表2 半潜艏尺度及编号Tab.2 Dimension and number of the appendage

5个鳍的平面为三角形，剖面为ЦАГИ翼型，编号和尺度见表3。

表3 鳍的尺度及编号Tab.3 Dimension and number of the fin

2.2 组合附体的安装位置

考虑组合附体尺寸布局对复合船型阻力性能的影响，结合前期研究成果，选定组合附体的安装位置。半潜艏安装位置是艏缘在0站处，首缘中心在基线下 20mm；……