连云港港25万吨级矿石接卸码头工程总体设计

兰加智

（中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海 200032）

1 工程概况

连云港腹地钢厂对外贸进口铁矿石的需求巨大，而该地区沿海港口接卸能力不足，根据我国外贸铁矿石接卸港口的总体布局，本项目将通过铁路为腹地陇海沿线钢厂每年提供3 000万t的铁矿石，采用水水中转的方式每年为长江下游钢厂提供600万t的铁矿石，以满足江苏省经济发展的需要，工程年设计吞吐量为4 200万t。连云港港外贸进口铁矿石主要来自印度、澳大利亚、巴西以及南非等国家，考虑到近年来连云港港铁矿石运输船舶大型化的客观情况，和世界航运市场运输船型的发展趋势，本项目设计代表船型选用25万吨级散货船，水工结构兼靠30万吨级散货船，以提高泊位对靠泊船型的适应性[1]。

拟选位置：按照大型散货码头建设需具备的基本条件、港口和城市总体规划的要求，本工程选址在连云港港区旗台作业区海军基地东侧。

本工程是我国目前一次性建设规模最大的矿石码头，是连云港港旗台作业区的起步工程，工程总体设计的要点主要体现在以下几方面：

1）码头布置形式的选择。连云港港区现有码头基本采用满堂式布置形式，港口习惯了该种码头营运管理。本工程码头布置形式是沿袭传统，还是在旗台作业区首次采用栈桥式形式，是工程总体设计首先要解决的问题。

2）码头前沿线位置的选择。码头前沿线位置与工程水域面积、陆域面积密切相关，对旗台作业区所有后续工程的港区面积有直接影响。……