列车控制无线通信网络仿真

菅原宏之：日本铁道综合技术研究所，列车控制 副主任研究员

中村一城：日本铁道综合技术研究所，通信 副主任研究员

信息通信技术及其应用稳步发展，铁路领域正在运用此项技术进行革新系统的尝试。在列车的行车控制方面，无线传输技术的系统开发与应用正朝着提高系统可靠性、灵活运用性和降低维护成本的方向发展。

为加快新系统的开发，需大力推进研发一种仿真器，可对运用无线技术的列车控制系统中通信网络的可靠性与稳定性进行评估。以下对此仿真器进行介绍。

运用无线技术的列车控制系统

铁道综合技术研究所开发了运用无线技术的列车控制系统，简称CARAT（Computer And Radio Aided Train control system）。

CARAT系统中，每辆列车能够实现自主定位，再通过无线网络把定位信息传至地面设备。地面设备接收各列车发送的定位信息，再追踪每辆列车。地面设备与沿线的道岔及道口等设备交换信息，并监视和控制这些设备的运行状态。地面设备根据各列车的位置及沿线设备的状态，判断各列车的安全运行区间，通过无线网络向各列车传送停车目标位置信息。各列车根据自带的线路数据（限制速度、坡度等信息）和制动功能，设定安全行至停车目标距离所需的连续速度安全模式。如果走行速度超过安全速度模式，列车将自动减速。

1985年前后开始了CARAT核心技术的开发工作，在构筑现场试验系统和进行运行试验后，于1998年基本完成技术开发工作。现在取得的成果基础上，大力开发基于多种信息的新型列车控制系统。……