矿料级配对沥青路面低温抗裂性的影响

韩 彰

(1.合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽 合肥230009;2.安徽交通职业技术学院,安徽合肥230051)

0 前 言

沥青混合料指的是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿质集料,经过充分拌和形成的混合物。将这种混合料加以摊铺、碾压成型,即成为各种类型的沥青路面。为保证沥青路面能够长期稳定的发挥作用,应根据各地的气温、车载等情况,采用合理的沥青混合料级配类型,以提高相关性能。

沥青路面的主要性质包括高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等。在不同地区,对各性质的要求程度不一。在温度较高的区域,车辙现象发生比较频繁,所以高温稳定性是沥青混合料设计的首要考虑因素;而在温度较低的地区,低温抗裂性能需要予以关注,以避免裂缝的大量产生。

沥青混合料抵抗低温收缩变形的能力称为低温抗裂性。低温开裂往往是沥青路面各种病害的开始,而裂缝的发展将直接影响路面的使用性能。裂缝的产生不仅会破坏路面的连续性、整体性及美观,而且会从裂缝中不断渗入水分是基层甚至路基软化,导致路面承载力下降,加速路面破坏。同时纵向无限长的沥青面层开裂后,其承载能力转变为有限尺寸板。冬季面层模量较高,承受重复车轮荷载时,开裂后的路面可能折断成更小尺寸的板,并发生网裂。随着裂缝逐年加宽,边缘折断破碎,促使路面平整度降低,严重危机道路的使用寿命和质量。

1 沥青混合料低温开裂机理及裂缝形式

位于路面面层的沥青混合料结构层,直接受到气温变化的影响。……