基于舒适度下的风景区道路网服务水平评价

韩春鹏 程培峰 王仲巍

(东北林业大学，哈尔滨，150040)(青岛市园林环卫技术学校)

风景区内，道路作为游人游览的载体，以不同的空间组合、线形、色彩、细部处理以及环境配合，使之成为内容与形式、目的与手段的完美统一，是艺术与技术结合的产物［1］。良好的道路服务能够增添游览乐趣，从而提升整个风景区的服务水平。风景区道路网服务水平评价需兼顾道路交通与景观的客观性和景观认知的主观性，呈现出多目标、多属性的特征，是一个复杂的问题。对风景区道路网服务水平的正确评价有助于合理规划风景区道路网。目前对于道路景观和服务水平评价的研究已经有了一些开展:张碧琴等［2］根据沙漠景观单调的特点，确定了沙漠公路景观评价模型，建立了权重分配矩阵和模糊判断矩阵;李昆仑［3］运用层次分析法对城市道路景观进行了评价;高克林［4］考虑其影响因素的模糊性，从划分道路服务水平的指标出发，提出了道路服务水平的灰色评定方法;况爱武［5］从交通供给和交通需求随机性分析入手，借鉴可靠性理论，从出行者个体和网络管理者的角度出发，提出了服务水平可靠性的概念，拓展了现有的路网可靠性评价指标;唐志强［6］把道路服务水平引入交通影响范围确定中，对已有的烟羽模型法进行改进;徐林等［7］对北京城市道路服务水平进行定量划分，确定服务水平定量划分的标准。目前并没有关于风景区道路网服务水平评价的相关研究，而现有的研究成果都是将景观与道路服务水平单独进行评价，未综合考虑道路的交通功能和景观效应。……