浅析鸭江隧道洞身开挖施工工艺和方法

张庆明，陈蔚林，孙少瑾

(1重庆建工集团股份有限公司重庆401122 2重庆渝蓉高速公路有限公司重庆400070 3辽宁省交通规划设计院110166)

浅析鸭江隧道洞身开挖施工工艺和方法

张庆明1，陈蔚林2，孙少瑾3

(1重庆建工集团股份有限公司重庆401122 2重庆渝蓉高速公路有限公司重庆400070 3辽宁省交通规划设计院110166)

1 工程概况

重庆南川至涪陵高速公路LJ5施工段鸭江隧道左线ZK13+868～ZK14+924.81、右线YK13+867.1～YK14+925.5，属于长隧道，进出口均属重庆市武隆县鸭江镇所辖。进洞口以南约200m斜坡坡脚为老国道319线，出洞口以南约60m为在建南涪铁路鸭江隧道，正前方为铁路施工弃渣场，渣场向东约140m为鸭江至武隆公路。鸭江隧道左洞长1056.81m，右洞长1058.4m，设计等级为双向四车道高速公路，设计荷载为公路Ⅰ级，设计行车速度为80km/h，隧道建筑限界净宽为10.25m，净高为5.0m。

隧址区分布地层主要为第四系残坡积层及侏罗系中统新田沟组，杂色泥岩、砂质泥岩及深灰、灰黄、灰绿色夹薄层-中厚层砂岩、粉砂岩及少量生物碎屑灰岩透明体，含砂质团块、结核，泥质结构为主，薄-中厚层构造，隧址区未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。隧道穿越地带相对高差达320m，隧道最大埋深200m。隧道区属构造剥蚀侵蚀深切低山斜坡地貌，Ⅳ级和Ⅴ级围岩地段。

2 隧道开挖

鸭江隧道左右线采取从出口往进口方向单向掘进组织施工，根据鸭江隧道工程项目实际情况及工期要求，组织两个隧道施工队进场同时施工，施工高峰期达270人。掌子面施工间距控制在100m以上。隧道掘进采用光……