2010经典船型TOP11

周羽欢

日前，《Marine Log》杂志评选出了2010年世界经典船型，入选的船舶从船型设计、功能和配套设备，均是各领域中的典型代表性。

NO.1—— 货物空间最大化的LNG船

STX海洋和造船公司为Empresa Naviera Elcano公司建造的17.36万m3LNG船“Castillo De Santisteban”号，是迄今货物空间最大化的LNG船。该船长299.9米，宽45.8米，船上设4个液货舱，液货舱之间由隔离舱隔离，液货舱温度为-163℃，绝对压力为106kPa，5对压载水舱分布在船侧和船底。压载水舱涂有环氧防腐涂层，机舱双层底上设有3台3300m3/h的抽水泵。

该船拥有BV附加船级标志“SYS-NEQ-1”，表示船上安装有集中导航控制系统，使航行和操纵在正常情况下只需一人就可进行。船上推进设备包括双燃料主发电机、推进电动机和减速齿轮，通过主轴驱动单螺旋桨。该船采用双燃料柴电推进系统，可燃烧自然蒸发气和强制蒸发气（NBOG和FBOG）。发电装置也可利用自然蒸发气或强制蒸发气。发电机组包括5台MAN 8L51/60DF主发电机，1台用热废气进行发电的涡轮发电机，可节约5%的燃料，还有1台应急柴油发电机。

NO.2—— 符合EEDI指标的“MSC Beryl”号集装箱船

STX海洋和造船公司向希腊NIKI航运公司交付的13000TEU集装箱船“MSC Beryl”号，是STX建造的该大型集装箱船中的首艘。该船长365.8米，宽48.4米，深29.9米，入GL级。满足IMO能效设计指标（EEDI）的要求。据了解，从最初的设计阶段开始，该船就以高能效为目标。

“MSC Beryl”号性能出众，在设计水深下，持续功率为85%时，服务航速为25.2节，最大航速可达27.5节。甲板上可装载1150FEU独立冷藏集装箱，并可采用集装箱运输危险品。主机采用1台STX MAN B&W 12K98MC-C7型柴油机，输出功率为98280BHP（104 r/m），与STX设计的9.3米直径螺旋桨相匹配。由于采用了STX特有的螺旋桨设计，使得膳宿区的振动较低，小于1.0mm/sec。……