路线优化在公路工程中的应用

秦榜明

1 概述

按照省委、省政府的部署，2008年省交通运输厅对《贵州省骨架公路网规划》进行了修编，形成了《贵州省高速公路网规划》。该规划经过反复论证和修改完善，于2009年2月获省政府批准。根据规划，我省高速公路网规划布局为“6横7纵8联”以及4个城市环线，简称“678”网，总规模6851km，到2020年前将基本形成全省高速公路网框架，实现与邻省间至少有一条高速公路通道、省会贵阳与市州地所在地及相邻市州地之间有高速公路连接、县县通高速公路等目标。贵州省高速公路网形态可以归纳为“6横7纵8联”及4个城市环线(简称“678”网)，总规模约6851km，其中国家高速公路2251km、省高速公路4600km，分别占高速公路总规模的32.9%和67.1%。按静态投资匡算，未来高速公路网建设所需资金约4620亿元，争取中央和省财政资金1560亿元，资金缺口3060亿元。2008年～2020年期间，高速公路建设规模约3773km，投资规模约2930亿元，需要利用土地21084 hm2。

2 项目概况

铜仁坝灌溪至玉屏大龙高速公路是贵州省高速公路网规划中“1纵”贵州省松桃至从江高速公路的重要组成部分。本项目纵贯铜仁地区，布局在近年来铜仁新兴的大龙至铜仁工业走廊上，不仅拉近了省会与铜仁的时空距离，同时也是连接杭瑞、沪昆两条国家高速公路，以及沪昆铁路客运专线、渝怀铁路、湘黔铁路的重要联线和快速通道。对黔东地区的经济交融具有重要的意义，是我省加快西部大开发战略实施基础设施建设的重要举措之一。

3 优化路段例举

1)K21+000～K23+000段路线长2.0km。根据初勘资料……