红石岩隧道施工通风技术研究

陈 前

1 概述

新建合肥至武汉铁路站前工程第三标段位于安徽金寨县及湖北麻城境内，其中红石岩隧道位于古碑镇汪棚村与果子园乡栗湾村之间，是合武铁路控制性工程之一，起讫里程为DK181+373～DK189+230，全长7857 m，红石岩隧道属于大别山中段北坡，为江淮分水岭主脉，群山连绵，沟谷深切，自南向北地势由高趋低，为低山区，相对高差最高达500m。

红石岩隧道位于大别山中部地带，不同时期岩浆活动频繁，历经多次构造运动影响，变形变质作用强烈，构造发育。隧道设计文件均未提及隧道内含有瓦斯气体，红石岩隧道出口开始进洞施工，施工距离洞口长度11.4 m发现爆破后的碴堆上有燃烧现象，在随后的施工中又发生多次燃烧现象，为保证施工安全，施工通风工作变得异常重要。

2 施工通风方式选择

由于红石岩隧道长独头掘进在地，开挖断面积大，内燃设备进洞作业，无轨运输，除爆破产生的污染之外，出碴时柴油车尾气污染整个隧道，所需风量大，隧道施工中出现可燃气体燃烧现象，所以应采用大功率风机配大直径软风管通风。

红石岩隧道按进、出口两个工区，出口工区按瓦斯工区、进口工区按非瓦斯工区考虑。

根据瓦斯燃烧后的施工安排，出口工区施工长度约2700m、进口工区施工长度约5100m。依据《铁路瓦斯隧道技术规范》和设计院“合武铁路片麻岩隧道可燃气评价及处理措施”的要求，施工通风方式采取压入式通风。进出口贯通前各自采用独立的通风系统，进出口贯通后采用巷道式通风方式，利用射流风机进行通风。……