船舶铜质螺旋桨的修复技术

兰现卿，韦 玮，谭宏武，杨东民，赵 刚

（三门峡库区水文水资源局，河南 三门峡 472000）

0 引言

螺旋桨起推动船舶前进的作用，它的性能对航行影响很大。 由于黄河泥沙大，加之有暗石、涟子水或应力腐蚀等原因，经常会造成螺旋桨桨叶弯曲、裂纹、缺口等局部损坏，当损坏严重时，会丧失船舶推进性能。 因此，对螺旋桨的修复是非常必要的。

对于船用铜质螺旋桨，由于铜及铜合金导热性强，液态时具有较强的吸气性及一定的氧化性，而且高温时合金元素易被氧化、烧损（如温度在400℃～700℃时，其强度和塑性剧烈下降，脆性增加）。所以，船用铜质螺旋桨容易引起焊接裂缝及气孔等缺陷。笔者试根据多年的船舶设计、维修和管理工作等经验，对船用铜质螺旋桨的修复技术进行探讨。

1 铜质螺旋桨的焊接特点及技术

1.1 铜质螺旋桨的焊接特点

目前，制造铜质螺旋桨的材料主要有Cul(1 级锰青铜)、Cu2(2 级镍锰青铜)、Cu3（3 级镍铝青铜）、Cu4(4 级锰铝青铜)4 种类型的铜合金。 除此之外，还有GB1176 及GB818 中的几十种合金牌号的铜合金。

铜质螺旋桨的焊接特点有：（1）铜的氧化使塑性降低，并易引起裂纹。 （2）由于导热性强，对于厚大焊件，还需采用预热措施。（3）对刚性较大的焊件，易产生裂缝。 （4）合金元素的蒸发和烧损促使热裂缝、气孔以及夹渣等缺陷的产生。 （5）气孔是铜及铜合金焊接中常见的缺陷之一。若在焊缝金属凝固前，气体未能全部逸出，则会在焊缝中形成气孔。（6）铜在高温时的低强度和低塑性、过饱和氢的聚集析出等作用，是形成裂缝的主要因素。……